十八大以來的這五年，云南的鐵路和航空交通發(fā)生了翻天覆地的變化。鐵路方面，昆明鐵路局鐵路營業(yè)里程由2012年的2000 多公里，增加到了2016年底的3700 多公里，滬昆、云桂、昆玉三條高鐵線路開通運營。航空方面，2012年云南機場集團旅客吞吐量3192萬人次，2017年預(yù)計達到6300萬人次左右，5年時間將實現(xiàn)翻番。
鐵路 從昆搭乘火車出國有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至
昆明鐵路局相關(guān)人士表示，目前，云南省“八出省五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃中，八條出省鐵路通道中的成昆、內(nèi)昆、滬昆、南昆、滬昆高鐵和云桂鐵路已開通運營；滇藏鐵路大理至麗江段2009年已經(jīng)開通運營，麗江至香格里拉段2014年已開工建設(shè)；渝昆鐵路已列入國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，目前正在開展前期工作，力爭今年底開工建設(shè)。五條出境鐵路通道中，中越鐵路境內(nèi)段昆玉河鐵路2014年已開通運營，從昆明至中越邊境口岸河口乘火車僅需5個半小時，中老鐵路境內(nèi)段和國外段已全線開工建設(shè)，中緬鐵路大理至臨滄段、大理至保山段、保山至瑞麗段正加緊建設(shè)中。臨滄至清水河鐵路、芒市至騰沖至猴橋鐵路已列入云南省“十三五”建設(shè)規(guī)劃。未來從昆明搭乘火車至周邊國家有望實現(xiàn)朝發(fā)夕至。
從全國網(wǎng)路“終端末梢”成輻射南亞東南亞的“前沿樞紐”
2016年底，云南邁入高鐵新時代，昆明、曲靖、紅河、文山、玉溪5個州市接入全國高鐵網(wǎng)。
云南昆明至曲靖、富源、石林、彌勒、普者黑、廣南、富寧，以及周邊貴陽、長沙、南寧、廣州等地動車開行實現(xiàn)公交化，乘高鐵出行備受旅客青睞。
今年底，隨著渝貴鐵路的開通和西南與西北路網(wǎng)的完善，昆明至重慶、成都方向還將實現(xiàn)動車公交化開行，并覆蓋西安、蘭州等西北方向。云南鐵路正一步一步從全國網(wǎng)路的“終端末梢”逐步成為輻射南亞東南亞的“前沿樞紐”。
航空
云南民用機場2020年將達20個
十八大以來的五年間，云南民航圓滿實現(xiàn)了昆明長水機場 “一夜轉(zhuǎn)場、一次成功”，打破了長期以來制約云南民航發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施限制，實現(xiàn)了旅客吞吐總量翻番；陸續(xù)完成了版納、騰沖、臨滄、保山、昭通等機場的改擴建以及站坪擴建工程；并以一年通航一個機場的速度，順利迎來了寧蒗瀘沽湖、滄源佤山、瀾滄景邁三個民用支線機場的正式通航，締造了民航發(fā)展的“云南奇跡”。
截至目前，全省投入運營的民用機場達到了15個，建成了以昆明機場樞紐建設(shè)為中心、定位清晰、協(xié)同密切、互為補充的機場群。云南機場集團所轄紅河、元陽、怒江三個民用支線機場，蘭坪、廣南、鳳慶、彌勒、隴川五個一類通用機場、麗江機場4E、大理機場兩個改擴建工程已經(jīng)全面開工；預(yù)計到2020年，全省民用機場數(shù)量將達到20個，通用機場數(shù)量將達到50個，其中I類通用機場數(shù)量20個。
昆明機場旅客吞吐量國內(nèi)第五 世界排第38
2014年，昆明機場旅客吞吐量突破3000萬人次，2016年突破4000萬人次，5年間實現(xiàn)2次跨越式增長。2016年昆明機場旅客吞吐量超過上海虹橋和深圳寶安機場，排名由國內(nèi)第7位躍升至第5位，躋身世界機場排名第38位。
云南機場集團相關(guān)人士表示，為適應(yīng)未來發(fā)展要求，云南機場集團以全新規(guī)劃支撐昆明機場國際樞紐建設(shè)。按照昆明機場新總規(guī)，飛行區(qū)將建成五條跑道。
與此同時，為增強樞紐中轉(zhuǎn)輻射功能、促進多種交通方式深度融合，規(guī)劃在昆明機場北側(cè)與T2航站樓緊密結(jié)合部位構(gòu)建綜合交通樞紐空地聯(lián)運換乘中心，實現(xiàn)高鐵、地鐵、城鐵、公路與航空的無縫銜接，全面提升通達性，將昆明機場打造成達到國際先進水平的綜合交通樞紐。
（都市時報 記者喬長紅）
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