滇中城市經(jīng)濟圈如何實現(xiàn)一體化發(fā)展，地理空間上的一體化無疑是首要條件，而以昆明為中心的經(jīng)濟圈首先就得從綜合交通上著手。昨日，由省委宣傳部牽頭組織的昆明市“新時代新氣象新作為”大型主題采訪活動從交通建設(shè)啟幕，記者從活動中獲悉，最快下月，澄江至宜良高速就將建成，并具備通車條件。這意味著,昆明繞城高速（外環(huán)線）東南段建設(shè)又完成了一個重要節(jié)點。外環(huán)線全部貫通后，滇東北方向的昭通、曲靖到滇南方向不必再繞進(jìn)昆明城區(qū)過境。
待宜澄高速建成通車，加上圖中的呈澄高速，從昆明多片區(qū)到澄江的交通將有更多選擇
昆明宜良 新增一條高速通道
過去，從昆明到宜良方向，需要經(jīng)過交通壓力非常大的昆石高速等路段，但隨著昆明高速公路的不斷建設(shè)，這一現(xiàn)狀有望得到改善。
目前，昆明正在加快推進(jìn)昆明繞城高速外環(huán)線東南段、武倘尋等14條高速公路建設(shè)，在建規(guī)模644公里；正在加快推進(jìn)昆明至倘甸、昆明祿勸至?xí)�、�？谥烈组T等高速公路前期工作；東川至倘甸等國省道改造項目加速推進(jìn)。全市“環(huán)線”+“射線”的高速公路路網(wǎng)格局將形成，實現(xiàn)“城際雙高化、縣縣高速化”目標(biāo)，實現(xiàn)昆明南部區(qū)縣30分鐘到達(dá)，北部區(qū)縣80分鐘到達(dá)，滇中城市群中心城市90分鐘到達(dá)。
據(jù)昆明市交運局現(xiàn)場介紹，正在推進(jìn)的昆明繞城高速外環(huán)線東南段（澄江至宜良段，長約50公里）預(yù)計今年12月建成，澄江到宜良路段將新增一條高速通道。這意味著，從昆明到澄江、宜良兩個方向，將可以從昆玉、昆石兩個通道“自由切換”。比如從昆明到宜良，可沿昆玉高速抵達(dá)呈澄高速，從澄江互通式立交橋轉(zhuǎn)向宜良方向。這也就意味著，澄江石鍋魚和宜良烤鴨之間的距離，將縮短至40分鐘左右。
繞城高速 外環(huán)預(yù)計明年底貫通
近年來，昆明繞城高速內(nèi)環(huán)線系統(tǒng)閉合成圈，外環(huán)線系統(tǒng)即將形成，基本實現(xiàn)了客貨交通分離和減少了過境交通對城市交通的干擾，實現(xiàn)了通往周邊州市全部高速化，通往轄區(qū)內(nèi)各縣區(qū)的公路基本高等級化。
而昆明繞城高速（外環(huán)線）東南段全長130公里，線路設(shè)計為雙向6車道，設(shè)計時速80公里。昆明繞城高速公路東南段起于昆曲高速中對龍立交，串聯(lián)空港、嵩明、宜良、澄江、晉寧5個縣（區(qū)）、14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于昆玉高速余家海立交。待明年余下的80公里陸續(xù)建好后，將與已完工的繞城高速西北段、西南段（安晉高速）閉合成圈，共同形成完整的昆明繞城體系，全長252公里，預(yù)計明年底建成。屆時，從曲靖、昭通方向到玉溪等市就不必再進(jìn)昆明城，直接從東南繞城高速快速前往。
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地鐵4號線9座車站完工封頂
昨日的主題采訪活動還來到位于商博路的昆明地鐵4號線“螺螄灣站”施工現(xiàn)場，據(jù)昆明軌道交通集團介紹，昆明市目前在建地鐵項目中，昆明市軌道交通4號線是昆明市第一批PPP示范項目，項目北端起于陳家營站，南端止于昆明火車南站，施工線路全長43.396公里，全地下線，共設(shè)置29座地下站。開工一年多來，項目已經(jīng)實現(xiàn)9座車站封頂，包括陳家營站、大河埂站、螺螄灣北站、螺螄灣站、鮮花大道站、梅子村站、賽馬場西站、賽馬場南站、聯(lián)大街站。13座車站正在施工，包括大塘子站、小屯站、金鼎山站、蘇家塘站、火車北站、昆明東站、麻苴站、云大西路站、羊甫站、斗南站、上古城站、可樂村站、呈貢東站，還有6座車站受米軌、征拆影響停工或未開工，分別是小菜園站、東華站、牛街莊站、大樹營站、菊花村站、菊華站。
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