正月十五一過，這年也就算過完了，年后購買電動車的市民也多了起來。按照昆明市發(fā)布的《關于加強我市電動自行車管理的通告》，市民可以趁著超標電動車還能多抵扣一些價錢，抓緊時間換購新國標電動車。但記者走訪發(fā)現(xiàn)，一些店鋪仍在出售超標電動車，或提供違規(guī)改裝，將原本按照鋰電池的國標車改為鉛酸電池。這使得國標車的安全性能受到影響。
超標車便宜數(shù)百元出售
昆明市西昌路上的電動車商家比較集中，記者走訪發(fā)現(xiàn)，接連幾家店鋪對市民推去的超標電動車估價800元，并表示可以抵款購買國標電動車。
在錫特電動車店鋪內，銷售表示：”現(xiàn)在買車都只說安培數(shù)，不說伏特數(shù)了。我們只有48伏特的，這是新國標車的統(tǒng)一標準。預計3月份學校開學后就到旺季了，價格可能會上調。要買就趁早�！�
記者在一家臺鈴店鋪外發(fā)現(xiàn)擺放著一些既可安鋰電池，又能改裝鉛酸電池的電動車。銷售人員介紹，鋰電小龜款可以改裝鉛酸電池。他告訴記者“肯定是鉛酸電池跑得遠，國標車沒有超標車跑得快 。改鉛酸電池的話，60伏的2899元，72伏的3099元。如果買成原裝48伏20安鋰電則要3199元，貴在鋰電池的成本高�！�
在一家雅迪電動車專賣店內，銷售人員向記者推薦一款車型時演示：在換成72伏鉛酸電池時，數(shù)控面板上會有紅色電池伏特數(shù)顯示，如果換成鋰電，面板上就不會有這個紅數(shù)字了。
在另一家店鋪前，記者看到豎立著公安交警的溫馨提示：新國標電動車鋰電改鉛酸，加裝電池倉、電壓超過48伏，車身改裝。均屬于違法行為，依法拒絕上牌。
銷售稱交警不會拆車檢查
在昆明市雨龍路，多輛電動車擺放在店門口人行道上展示。這里的超標電動車抵扣估價1000元左右。店員表示，越往后，可能越不值錢。
在臺鈴電動車銷售加售后中心店鋪內，銷售人員指著一款比較新穎的國標電動車向記者推薦。據(jù)他表示，這輛車安裝鋰電池原本需要2999元錢，但如果換成鉛酸電池，只需2799元。此外，還有一款M6的車型也可安裝鉛酸電池。
對于國標電動車改為鉛酸電池能否上牌的擔心，該銷售人員表示：“交警在路上執(zhí)法時，只是查落牌沒。你看見過交警拎著工具一輛輛把電動車拆開看里面的電池嗎？”
在隔壁錫特店鋪內，銷售人員介紹一款48伏特20安培，售價為3599元的國標電動車時表示，如果嫌里程短，可以裝成2組鋰電池，但價格會漲到4500多元。本來裝鉛酸電池會便宜一些，但總公司不準他們裝。
鉛酸電池動力更大
在昆明市小板橋華潮電動車大世界，銷售人員對超標電動車的估價為500元，這也是走訪中最低的價格。
小牛電動車售賣店內只有一款安裝鉛酸電池、沒有踏板的超標車在售賣。銷售表示，其他都是國標電動車，如果20安培的電池無法滿足騎行需求，可支持最大安裝40安培的電池，電池倉完全夠用，只是重量會有增加。
隔壁臺鈴店的銷售人員表示，其48伏20安的國標車，最高車速25公里，充滿一次電可跑50多公里，基本夠用了。銷售人員向記者極力推薦一款放在店鋪門前的“小迅鷹”新車�！斑@是才組裝好的，安裝72伏電池，是雙碟剎的，要3599元，車重60公斤左右；也可裝鋰電，比鉛酸電的輕10多公斤，女性要挪車會比較輕巧。鉛酸和鋰電都跑得遠，但鉛酸電的動力要更大一些�！�
國標車使用鉛酸電池會影響安全
據(jù)了解，電動車新國標實施后，按照新國標中對蓄電池的要求，電動自行車蓄電池只需要滿足以下6個條件：
電動自行車的蓄電池最大輸出電壓應當小于或等于48V；
明確要求電動車整車質量最高不得超過55kg（含電池）；
蓄電池固定在電池組盒內，蓄電池與電池組盒合理匹配，電池組盒與電池組盒安裝位置合理匹配，防止改變電池容量或電壓；
蓄電池與電池組盒側壁的最大間隙小于或等于30mm，且不晃動；
電動自行車不應當預留擴展車載蓄電池的接口；
電動自行車不應當有外設蓄電池托架。
記者曾將鋰電池和鉛酸電池進行稱重對比。一只48伏鋰電池的重量為7.25公斤，而換成48伏的鉛酸電池，不單電池數(shù)量由1只變成了4只，重量也提升到28公斤左右。如果是60伏的電池，重量則上升到35公斤左右，72伏的上升到42公斤左右。別小看這增加的幾十公斤重量，一般情況，電動自行車設計標準載重為75公斤，如果電池本身增重20多公斤，不單將使整車質量超過55千克的國標限定，也將超過標準載重數(shù)，使電動車承載安全受到影響。
改裝車危害引市民擔憂
對于改裝電池的電動車，雖然一些商家還在出售。但現(xiàn)場走訪看，一些市民對此已有擔心。
主要是兩個方面：首先是改裝60-72伏鉛酸電的車，車重多了，再加騎乘人員的體重或其他載物重量，怕車架耐不住，容易斷。即使按照新國標每小時25公里行駛，一旦車輛突然斷裂，也將給騎行人員帶來損傷。萬一再由此引發(fā)交通事故，改裝電池電動車的責任將難以逃避。
此外，交警路上查車會越來越嚴，不能抱僥幸心理。一旦2023年超標車無法上路，被交警查到改裝電池，肯定會被查扣。
有市民稱，如果非要買鉛酸電池電動車，除非商家敢開具承諾：由于改裝鉛酸電池導致發(fā)生的車輛被交警扣車和出現(xiàn)交通事故后的責任由商家承擔。
希望相關部門加強執(zhí)法監(jiān)督監(jiān)管
云南省電動車商會秘書長陳正學表示，改裝電動車是他們比較痛恨的事情，因為新老國標的轉換，肯定會有一些矛盾。但不能因為客觀上存在就去認同。他們一直致力于讓行業(yè)依法依規(guī)，健康發(fā)展，去年還曾組織電動車經(jīng)銷商簽訂自律協(xié)議。
自律通知中指出：接相關部門通知，近期電動車行業(yè)銷售企業(yè)仍出現(xiàn)一些違規(guī)現(xiàn)象，特別是更換電池現(xiàn)象較為突出，特請行業(yè)各銷售企業(yè)嚴格執(zhí)行囯家標準，嚴格行業(yè)自律，不得更改原車結構，不得更換原車電池，一經(jīng)查實，立即作停牌處理并上報國家相關部門備案。
今年過完年，陳正學也到市場上去調查發(fā)現(xiàn)了，一些企業(yè)和員工仍存在鋰電改鉛酸電行為。結合目前的情況，他感覺自律的實行顯得比較蒼白。希望通過政府相關部門的執(zhí)法監(jiān)督、加強監(jiān)管來進一步解決。
本站轉載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權異議，請在3個月內與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權，不得轉載。爆料、授權：news@ynhouse.com。
熱門評論