順時針轉動72度，跨成昆鐵路特大橋轉體成功

9月10日下午２時許，經(jīng)過近２個小時的封閉施工，兩萬多噸重的跨成昆鐵路特大轉體橋順時針緩緩轉動72度后轉體成功。

跨成昆鐵路特大橋全長176米，位于國家高速公路網(wǎng)G56楚雄(廣通)至大理高速公路擴容工程連接線段，轉體橋跨度為88米，轉體高度4２.５米，懸澆段長167米，轉體橋重量達23600噸，是目前全國第二、西南地區(qū)第一重的跨鐵路轉體橋。

由于橋梁需要橫跨成昆鐵路、新成昆線永廣鐵路及甸尾至廣通北的四條鐵路線路，加之橋墩重量大、轉體高度高、轉體橋梁長等，技術難度較高，經(jīng)過現(xiàn)場勘察，參建各方對施工方案進行多次研討，決定采取技術成熟、安全風險可控且對鐵路行車安全影響較小的平面轉體法施工方案。據(jù)施工現(xiàn)場技術人員饒彪介紹：“如果正常施工，需要封閉鐵路交通200多天，現(xiàn)在用這種方法只需要封閉兩個小時。”

由云南交投集團建設的新楚大高速公路，是國家高速公路網(wǎng)G56杭瑞高速公路云南境內(nèi)的重要路段，輻射昆明、楚雄、大理、保山等9個州(市)，惠及2200多萬人口，是云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接東南亞、南亞國家的國際大通道。

與老昆楚大高速相比，新高速公路最大的特點，在于道路等級大大提高，全線按雙向6車道建設，還設置了寬度不低于3米的應急救援車道。建成通車后將從根本上解決老楚大高速公路目前車流量飽和的問題。同時，對完善國家高速公路網(wǎng)布局，提高云南省干線公路網(wǎng)主骨架技術等級結構、構建滇西城市群建設具有重要意義。

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