昆玉高速余家海新收費(fèi)站即將完工，預(yù)計(jì)9月30日通車

經(jīng)過(guò)半年多的努力，投資4億多元的昆玉高速公路余家海收費(fèi)站及附近的G213國(guó)道改擴(kuò)建工程已接近尾聲，預(yù)計(jì)9月30日通車。

航拍昆玉高速公路余家海新收費(fèi)站及周邊道路 晉寧區(qū)融媒體中心 宋光旭 攝

5進(jìn)8出共13條全為ETC車道

“原來(lái)昆玉高速余家海收費(fèi)站出口跟G213國(guó)道交叉，從晉城方向過(guò)來(lái)的車要上高速是需要在余家海收費(fèi)站掉頭的，加之車流量比較大，會(huì)導(dǎo)致昆玉高速余家海收費(fèi)站的出口交通比較混亂擁堵，以至于經(jīng)常發(fā)生交通事故�！睍x寧區(qū)路政管理大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李加凱說(shuō)，余家海收費(fèi)站附近車流量大，其中重型卡車占了絕大部分，如果不做疏導(dǎo)極易造成擁堵。

而改造后的G213國(guó)道和余家海收費(fèi)站的道路及車輛進(jìn)行了分流處理。因G213國(guó)道與余家海收費(fèi)廣場(chǎng)的間距過(guò)近，現(xiàn)在將G213國(guó)道改線為分離式下穿。對(duì)原有昆玉高速上跨橋進(jìn)行拆除，并在原址新建鋼拱橋，同步擴(kuò)建收費(fèi)廣場(chǎng)及管理用房，收費(fèi)車道由原來(lái)的1進(jìn)2出改造為5進(jìn)8出，共13條全ETC車道。

同時(shí)，G213和昆玉路上跨橋也是此次改造的重點(diǎn)，這座跨線橋下就是昆玉高速的主路，原來(lái)磚混結(jié)構(gòu)的橋經(jīng)過(guò)碾壓，已經(jīng)變得岌岌可危，尤其是大車經(jīng)過(guò)，感覺(jué)整個(gè)橋面都在顫抖，而現(xiàn)在新建的拱橋?yàn)殇摻Y(jié)構(gòu)，整座橋抗壓及結(jié)實(shí)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于曾經(jīng)的磚混橋。

昆玉高速晉寧段已提升4座收費(fèi)站

余家海立交結(jié)合規(guī)劃的馬余高速線位走向，通過(guò)4條定向匝道與昆玉高速形成“T”形樞紐立交，實(shí)現(xiàn)昆玉高速和規(guī)劃馬余高速或城市市政道路的交通轉(zhuǎn)換。改造后的余家海立交將新建東北側(cè)環(huán)形匝道，并在兩環(huán)形匝道間新建兩條匝道連接馬余高速或城市市政道路。造型方面，余家海立交收費(fèi)雨棚建筑采用揚(yáng)帆遠(yuǎn)航船舶造型，極具文化特色，以點(diǎn)帶面展現(xiàn)深厚的鄭和文化，將植物景觀造型和場(chǎng)地有機(jī)自然地結(jié)合起來(lái)，使傳承鄭和文化、公路景觀美化、引導(dǎo)視線功能三者結(jié)合到一起，打造集三者于一體的特色綠化公路景觀。時(shí)間線方面，2021年7月5日余家海立交主線通車，2021年9月12日G213國(guó)道改移段通車，計(jì)劃余家海立交2021年9月30日全線通車。

近年來(lái)，按照區(qū)委、區(qū)政府的部署，晉寧區(qū)交通運(yùn)輸局啟動(dòng)了昆玉高速晉寧區(qū)域內(nèi)富有、河西場(chǎng)、牛戀、余家海4座收費(fèi)站改擴(kuò)建工程，4個(gè)立交分時(shí)段開(kāi)工建設(shè)。項(xiàng)目總投資13.3億元，采用PPP模式建設(shè)，是晉寧區(qū)第一個(gè)PPP項(xiàng)目，納入財(cái)政部PPP項(xiàng)目庫(kù)。其中河西場(chǎng)、富有、牛戀收費(fèi)站已經(jīng)陸續(xù)建成通車。余家海收費(fèi)站的改擴(kuò)建，緩解了長(zhǎng)期以來(lái)的收費(fèi)站位置交通擁堵的狀況，展示了晉寧鄭和文化特色，為昆陽(yáng)片區(qū)發(fā)展奠定了更加良好的基礎(chǔ)，提升了片區(qū)文化品位，滿足了片區(qū)規(guī)劃發(fā)展和交通功能的需要。

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