西雙版納機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建獲批，云南又一個(gè)空鐵一體交通樞紐要來(lái)了

日前，云南省發(fā)改委對(duì)西雙版納機(jī)場(chǎng)四期改擴(kuò)建項(xiàng)目可行性研究（代立項(xiàng)）報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，根據(jù)批復(fù)，西雙版納機(jī)場(chǎng)將新建10萬(wàn)平方米的T3航站樓，飛行區(qū)指標(biāo)也將由現(xiàn)在的4D提升為4E，即可以起降波音747、空中客車(chē)A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。

擴(kuò)建目標(biāo)年為2030年，屆時(shí)，西雙版納機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)吞吐量為1250萬(wàn)人次，貨運(yùn)量3.2萬(wàn)噸。擴(kuò)建的估算投資為65億元。

未來(lái)西雙版納機(jī)場(chǎng)將新增T3、T4兩座航站樓（圖源：微信號(hào)西雙版納發(fā)展）

西雙版納機(jī)場(chǎng)之所以要進(jìn)行第四期擴(kuò)建，是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)客流增長(zhǎng)較快，去年西雙版納機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量為429萬(wàn)人次，位居國(guó)內(nèi)48位，是云南省內(nèi)僅次于昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)的客流量第二大機(jī)場(chǎng)。原來(lái)長(zhǎng)期排名云南第二的麗江三義機(jī)場(chǎng)，去年的旅客吞吐量已落后于版納機(jī)場(chǎng)。

西雙版納機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的一大看點(diǎn)是，將實(shí)現(xiàn)航空和鐵路的一體化交通聯(lián)運(yùn)。去年通車(chē)的中老鐵路西雙版納站距離版納嘎灑機(jī)場(chǎng)非常近，車(chē)站當(dāng)初在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)就已經(jīng)考慮到了將來(lái)和機(jī)場(chǎng)的一體化交通聯(lián)系，所以西雙版納火車(chē)站本就預(yù)留了西廣場(chǎng)站房位置，而西廣場(chǎng)到新建的機(jī)場(chǎng)T3航站樓，直線距離只有400多米，步行可達(dá)。

嘎灑機(jī)場(chǎng)T3航站樓就在西雙版納站西廣場(chǎng)對(duì)面，直線距離400米

從幾年前流出的西雙版納站前交通樞紐規(guī)劃效果圖上可以看出，機(jī)場(chǎng)T3航站樓和火車(chē)站西廣場(chǎng)候車(chē)大廳之間有一條空中長(zhǎng)廊相連，而車(chē)站東西廣場(chǎng)之間則有地下通道連在一起。

擴(kuò)建后，西雙版納機(jī)場(chǎng)將和西雙版納站一起，成為云南第二個(gè)空鐵一體化交通樞紐。在此之前，昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)已經(jīng)規(guī)劃和從旁經(jīng)過(guò)的渝昆高鐵機(jī)場(chǎng)站實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)，建設(shè)一體化交通樞紐。不過(guò)，長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)旁邊的渝昆高鐵機(jī)場(chǎng)站只是一個(gè)途經(jīng)站，而西雙版納站卻是昆明到版納列車(chē)的始發(fā)（終到站）。

除長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)和西雙版納機(jī)場(chǎng)外，云南其他機(jī)場(chǎng)都距離火車(chē)站較遠(yuǎn)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)空鐵聯(lián)運(yùn)。

衛(wèi)星圖上的T3航站樓和西雙版納站西廣場(chǎng)大概位置

西雙版納空鐵一體化交通樞紐建成，機(jī)場(chǎng)升級(jí)后，航班會(huì)更多，直達(dá)城市也會(huì)更多，帶來(lái)的一個(gè)意想不到的可能后果是，臨近的普洱機(jī)場(chǎng)更加邊緣化，許多普洱航空旅客或許會(huì)乘火車(chē)到版納再搭乘飛機(jī)，因?yàn)槠斩�到版納的火車(chē)行程只有40分鐘，未來(lái)甚至還有縮短可能。

其實(shí)普洱思茅機(jī)場(chǎng)到普洱站的直線距離也只有兩三公里，并不算多遠(yuǎn)，但仍舊在步行可達(dá)的范圍以外。

對(duì)版納而言，機(jī)場(chǎng)升級(jí)擴(kuò)建，空鐵一體化聯(lián)運(yùn)固然值得期盼，但更迫切的工作卻是盡早拓寬目前已顯不足的機(jī)場(chǎng)公路。從景洪市到版納機(jī)場(chǎng)的公路只有雙向4車(chē)道，本來(lái)就接近飽和，中老鐵路通車(chē)后車(chē)流大幅度增長(zhǎng)，已無(wú)法滿足需要。到2030年版納機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建后，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量將是現(xiàn)在2.5倍（疫情前嘎灑機(jī)場(chǎng)的客流量為552萬(wàn)人次），帶來(lái)的車(chē)流量將遠(yuǎn)超現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)道路的通行能力。

華僑城站前雨林廣場(chǎng)項(xiàng)目已開(kāi)工

西雙版納空鐵一體化交通樞紐如果建成，受益最大的是兩年前就已開(kāi)工的西雙版納交通樞紐站前雨林廣場(chǎng)項(xiàng)目。此項(xiàng)目2020年6月就已開(kāi)工，由華僑城投資開(kāi)發(fā)，規(guī)劃占地面積1131畝，總建筑面積108萬(wàn)平方米，計(jì)劃投資80億元。

雨林廣場(chǎng)的位置就在西雙版納站東廣場(chǎng)對(duì)面，位置非常優(yōu)越，是西雙版納空鐵一體化交通樞紐的最大受益者。但項(xiàng)目?jī)赡昵伴_(kāi)工后進(jìn)展卻并不快。

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