旅游目的地“淡季不淡”，大理3月機(jī)票預(yù)訂量超疫情前2成

3月26日，民航將迎來夏秋換季航班計(jì)劃調(diào)整。作為疫情后首個(gè)新航季，國內(nèi)航班總量能否超過疫情前，國際航線能否恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格會(huì)漲會(huì)降？民航作為經(jīng)濟(jì)的晴雨表，這些與旅客息息相關(guān)的問題，將影響2023年旅游行業(yè)乃至整體消費(fèi)的恢復(fù)。

大理進(jìn)出港預(yù)訂量超過2019年21%

2023年夏秋航季將在3月26日開啟，本航季的關(guān)鍵詞是“恢復(fù)”。根據(jù)《2023 年夏航季航班時(shí)刻配置政策》，國內(nèi)客運(yùn)周計(jì)劃航班量已超過疫情前（2019年），增密較多的城市線多為成都線，在去哪兒平臺(tái)上，京蓉、滬蓉線較疫情前更繁忙。

去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2023年3月以來（3.1-3.21），國內(nèi)多個(gè)城市機(jī)票預(yù)訂量已恢復(fù)至疫情前水平。3月預(yù)訂量前25名的城市中，三亞、成都、杭州、廣州、沈陽、�？�、哈爾濱、長沙、重慶進(jìn)出港預(yù)訂量已超過2019年，南京、北京、武漢、大連等城市恢復(fù)至2019年的九成以上。

2月以來，以京滬、京廣、滬深為主的商務(wù)干線恢復(fù)速度排在全國前列，這說明了公商務(wù)市場正在迅速復(fù)蘇（從商旅酒店的預(yù)訂恢復(fù)上也能看出這一點(diǎn)）。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，商旅酒店預(yù)訂量快速上漲。隨著公商務(wù)旅客量恢復(fù)，國內(nèi)民航旅客結(jié)構(gòu)已逐漸正常，這有利于航司合理調(diào)整航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，迎接暑運(yùn)旺季的來臨。

大城市航線繁忙的同時(shí)，旅游城市也呈現(xiàn)“淡季不淡”的特點(diǎn)。以三亞、�？跒榇�表的海南，以大理為代表的云南，兩大旅游目的地省份的機(jī)票預(yù)訂量相較2019年增長明顯。在去哪兒平臺(tái)上，3月以來三亞進(jìn)出港預(yù)訂量超過2019年45%，�？谶M(jìn)出港預(yù)訂量增長19%；大理進(jìn)出港預(yù)訂量超過2019年21%。

需要注意的是，此次換季除了航線新增及班期變動(dòng)之外，部分原有航班起飛時(shí)刻也有所調(diào)整，特別是北京、上海、成都擁有兩座機(jī)場的城市。例如，自2023年3月26日0時(shí)起，原在雙流機(jī)場運(yùn)行的國際客運(yùn)航班將全部轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場運(yùn)行，港澳臺(tái)地區(qū)客運(yùn)航班將臨時(shí)轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場運(yùn)行，中國南方航空將部分轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場運(yùn)行。

日韓澳洲東南亞航班量、預(yù)訂量雙增長，部分機(jī)票價(jià)格降7成

截至發(fā)稿前，國際航線的計(jì)劃航班表尚未公布，但從各航司公布的新航季計(jì)劃來看，國際航線計(jì)劃航班量有望達(dá)到2019年的7至8成。

從去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)來看，2023年3月1日-20日，泰國、馬來西亞、新加坡、菲律賓、韓國等國家機(jī)票預(yù)訂量環(huán)比增長明顯，機(jī)票平均支付價(jià)格下降。上海、廣州、北京、成都和廈門是熱門出發(fā)地，泰國曼谷、中國香港、韓國首爾、馬來西亞吉隆坡、中國澳門是熱門目的地。根據(jù)目前旅客需求來看，泰國、馬來西亞等目的地，航班量有望恢復(fù)至疫情前。

隨著航班換季的到來，飛往東南亞的航班數(shù)量增加，以新加坡為首的目的地機(jī)票價(jià)格下降明顯。在去哪兒平臺(tái)上，4-5月，從廣州、南寧、海口直飛新加坡的含稅機(jī)票價(jià)格低至500元左右，往返在1200元左右。較2月初下降了7成。五一期間直飛往返含稅價(jià)格為2402元，甚至低于不少國內(nèi)目的地。

日本、韓國、澳洲航線也在近期大幅增班，隨著航線恢復(fù)，機(jī)票價(jià)格也將迎來持續(xù)回落。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，4月16日，天津-東京直飛含稅價(jià)格為2572元，北京-東京2976元，環(huán)比3月降了近8成。

去哪兒 供圖

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