美璟欣城需爬30多級(jí)臺(tái)階才能進(jìn)入小區(qū) 設(shè)計(jì)遭質(zhì)疑

梯步通道旁應(yīng)附設(shè)推行自行車坡道

《城市住宅區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》明確居住區(qū)的道路規(guī)劃，應(yīng)遵循下列原則：根據(jù)地形、氣候、用地規(guī)模、用地四周的環(huán)境條件、城市交通系統(tǒng)以及居民的出行方式，應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)，便捷的道路系統(tǒng)和道路斷面形式；小區(qū)內(nèi)應(yīng)避免過境車輛的穿行，道路通而不暢，避免往返迂回，并適于消防車、救護(hù)車、商店貨車和垃圾車等的通行；主要道路宜平緩，當(dāng)居住區(qū)內(nèi)道路坡度較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緩沖段與城市道路相接。當(dāng)居住區(qū)內(nèi)用地坡度大于8％時(shí)，應(yīng)輔以梯步解決豎向交通，并宜在梯步旁附設(shè)推行自行車的坡道。進(jìn)入組團(tuán)的道路，既應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)。

新聞延展

春之城

小區(qū)出入口有60多級(jí)臺(tái)階

很多居民坐電梯從地下車場出入

美璟欣城小區(qū)對(duì)面的春之城小區(qū)有三個(gè)出入口、兩個(gè)地下停車場。三個(gè)出入口中有兩個(gè)需要爬60多級(jí)臺(tái)階，雖然旁邊設(shè)置了電動(dòng)扶梯，但是電梯只在上下班高峰期間開動(dòng)。

“一般也就開一兩個(gè)小時(shí)吧，有時(shí)候下班買菜回來，電動(dòng)扶梯擠不上去，就只有走地下停車場。”張女士說，下班后累得不行，還得爬60多層臺(tái)階上去，頗為不便。盡管自己也知道走地下停車場很危險(xiǎn)，但實(shí)在是無奈之舉。

“開發(fā)商在出入口前建造60多級(jí)臺(tái)階，很多住戶都嫌麻煩，都選擇到負(fù)一層停車場內(nèi)直接乘坐電梯出入小區(qū)�！弊�戶杜先生說，部分居民隨意在地下停車場內(nèi)穿行，和機(jī)動(dòng)車搶道的險(xiǎn)象屢屢上演。

還有一個(gè)出入口雖然設(shè)置了斜坡，方便推車出行的住戶，但位置偏僻，從這里進(jìn)出的住戶卻很少�！叭绻�相同時(shí)間從正門進(jìn)出10個(gè)住戶，這里差不多就只有一個(gè)�！币晃槐０脖硎荆�這個(gè)出入口很少有住戶通行。

柏聯(lián)廣場

沒有直接通往商場的電梯

地下停車場人車混行成常態(tài)

市中心的柏聯(lián)廣場地下一層是百盛商場的超市，地下二層就是停車場。因?yàn)榈囟蝺?yōu)越，每天停車場幾乎都是爆滿，車輛進(jìn)出頻繁。但是這個(gè)地下停車場并沒有設(shè)置直接通往商場的電梯，顧客停車后必須在地下車庫內(nèi)穿梭，然后沿著曲折的機(jī)動(dòng)車道走出地下停車場。為了方便到超市購物的顧客通行，商場在地下一層專門開辟了一個(gè)出入口，顧客可以直接從超市內(nèi)出入停車場。但是這個(gè)出口剛好設(shè)置在車道旁邊，因此人車混行的危險(xiǎn)場面常常上演。

市民張女士說：“這個(gè)商場的物管公司至少應(yīng)該安裝一部電梯通往樓上。我們來購物在停車場里穿梭不僅不安全，而且要繞路走還浪費(fèi)時(shí)間。”對(duì)于這個(gè)質(zhì)疑，一位工作人員表示，因?yàn)檎麠澊髽墙ǔ蓵r(shí)間已經(jīng)超過10年，當(dāng)初在設(shè)計(jì)時(shí)并沒有專門留出設(shè)置電梯的區(qū)域，因此現(xiàn)在再進(jìn)行改造并不現(xiàn)實(shí)。（都市時(shí)報(bào)李晨晨方成段玲燕）

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