金鼎山規(guī)劃打通中環(huán)路 多類型道路設(shè)計(jì)提升區(qū)域交通

近日，《昆明市金鼎山片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）》發(fā)布，在此次發(fā)布的規(guī)劃中提到，未來該片區(qū)規(guī)劃道路網(wǎng)將形成“兩半環(huán)一橫”格局。其中，普吉路、學(xué)府路以及金鼎山主二路形成金鼎山環(huán)路，東西向的金鼎山主一路為“一橫”。從規(guī)劃地圖上來看，之前市民關(guān)注的荷葉山區(qū)域的幾條“斷頭路”，隨著此次規(guī)劃或許將會(huì)打通連接，促使中環(huán)路建設(shè)再次啟動(dòng)。

金鼎山規(guī)劃區(qū)域內(nèi)部分交通圖

規(guī)劃區(qū)中道路密度為7.58km/km2，其中，快速路0.94km/km2，占全區(qū)9.92%。主干道道路密度1.84km/km2，次干道2.14km/km2，分別占全區(qū)的19.57%和22.71%。除了快速路、主干道及次干道外，區(qū)域內(nèi)還規(guī)劃了不少支路，占全區(qū)的47.80%。從道路分部及支路的輔助，大力提升區(qū)域交通通行效率。

規(guī)劃區(qū)域內(nèi)道路交叉口采用平面交叉設(shè)計(jì)，交叉口所處道路紅線及緣石轉(zhuǎn)彎半徑滿足行車視距三角形和車速的要求。主干路與快速路、主干路與主干路、主干路與次干路、次干路同快速路、次干路同次干路相交時(shí)均選擇使用交通信號(hào)燈作為路口交通控制方式，而支路與快速路、主干路、次干路相交時(shí)，則采用“主路優(yōu)先”原則，優(yōu)先讓快速路、主干路、次干路車輛通行，支路車輛主動(dòng)避讓等候。

金鼎山規(guī)劃區(qū)域內(nèi)部分交通圖

金鼎山規(guī)劃圖

根據(jù)規(guī)劃區(qū)域內(nèi)地形，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)設(shè)計(jì)了特色綠化步行區(qū)。規(guī)劃區(qū)內(nèi)地勢(shì)存在一定的高低差，利用綠地增加步行上山的捷徑通道，同時(shí)，設(shè)計(jì)綠化步行走廊，充分利用街頭綠化帶，即提高區(qū)域綠化環(huán)境，又能夠方便通行。規(guī)劃主要設(shè)置在從學(xué)府路進(jìn)入到金鼎山環(huán)路的通道上。其次，可以從規(guī)劃圖中發(fā)現(xiàn)，區(qū)域內(nèi)有非常多的路邊綠化帶及公園綠地規(guī)劃。

其次，規(guī)劃區(qū)域內(nèi)各類用地均按照規(guī)劃中要求，配建一定數(shù)量的停車位，鼓勵(lì)使用地下室等室內(nèi)停車，大型商業(yè)建筑、公共建筑均需建設(shè)有地下車庫，保證能夠滿足區(qū)域內(nèi)停車需求，又不造成資源浪費(fèi)及交通擁堵現(xiàn)象發(fā)生。

另外，由于區(qū)域內(nèi)地勢(shì)有高低差，道路系統(tǒng)結(jié)合地形現(xiàn)狀需自然起伏，但由于區(qū)域內(nèi)部分地區(qū)地形高差變化大，在縱向坡度要求上適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行了放寬，字符大的局部地區(qū)縱坡度不超過8.50%，不行道路設(shè)計(jì)處理為踏步，以便于適應(yīng)高低差變化。

尚未連通的中環(huán)路

打開昆明市地圖，在學(xué)府路昆明冶金高等專科學(xué)校區(qū)域部分處，可以看到從教場(chǎng)西路延伸至荷風(fēng)路后，目前暫時(shí)處于“斷頭”階段。西面羊仙坡處分別有昆明現(xiàn)代工商旅游學(xué)校位置及昆明自平實(shí)驗(yàn)中學(xué)位置有兩條同樣屬于“斷頭”階段的路。

此前曾經(jīng)報(bào)道過，從教場(chǎng)西路連接至學(xué)府路的這段路，規(guī)劃為昆明中環(huán)路，但目前來說由于多種原因至今依舊只修了一小部分。中環(huán)路的修建，能夠在一定程度上緩解學(xué)府路、教場(chǎng)片區(qū)交通擁堵問題。

此次金鼎山規(guī)劃中，從道路交通方面，快速路、主干道、次干道及支路的規(guī)劃，規(guī)劃修成后，除了能夠使區(qū)域內(nèi)各功能區(qū)交通便捷，還能夠在一定程度上為普吉路、學(xué)府路、滇緬大道這個(gè)區(qū)域帶來一定的交通緩解。雖目前暫未明確該區(qū)域規(guī)劃是否能夠促使中環(huán)路的重新啟動(dòng)，但對(duì)于整個(gè)區(qū)域來說，能夠從部分片區(qū)入手，逐步改造，或許隨著金鼎山整個(gè)規(guī)劃區(qū)域的逐漸形成，能夠在一定程度上為中環(huán)路的連通，帶來一定的幫助，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)交通完善，提升區(qū)域價(jià)值。

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