保瀘高速勐古怒江特大橋鋼箱梁吊裝成功

近日，保瀘高速公路勐古怒江特大橋首節(jié)鋼箱梁吊裝成功，標志著大橋主橋鋼梁架設施工按期正式啟動，全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，距離保瀘高速全線貫通又近了一步。眼前的勐古怒江特大橋猶如一條巨龍飛舞在怒江峽谷中，盡現(xiàn)身骨。

保瀘高速公路是我省十三五公路建設的重點項目，是2020年“能通全通”工程的重點項目之一，也是怒江州脫貧攻堅的重要基礎建設項目。勐古特大橋全長1333米跨越怒江，主橋采用三跨雙塔雙索面斜拉橋，設計塔高106米，中跨跨徑為240米，兩個邊跨各為100米，是目前省內(nèi)跨徑最大的一座鋼箱梁斜拉橋，為保瀘高速公路重點控制性工程之一。

在旋轉(zhuǎn)吊機的工作下，勐古怒江特大橋首片鋼箱梁緩緩離開地面，平穩(wěn)提升�，F(xiàn)場指揮、控制、觀測、栓結(jié)等四個工作組20多名工作人員分別把守，以每分鐘1.2米的速度向上提升，然后經(jīng)過卷揚機的牽引向預定位置移動�，F(xiàn)場負責人陸家畢介紹，勐古怒江特大橋主要由主橋、引橋組成，首片鋼箱梁吊裝對檢測索塔、臨時塔架、攬吊系統(tǒng)、對稱受力、人員配合等數(shù)據(jù)核實驗證具有十分重要的作用。

吊裝分為提升和移動兩個階段，通過旋轉(zhuǎn)吊機垂直起吊到預定高度后，還要經(jīng)過卷揚機平行移動，每到一個節(jié)點都要進行數(shù)據(jù)采集、分析，到達預定地點后，再進行90度旋轉(zhuǎn)。最后，進行精確調(diào)整，才能平穩(wěn)就位。經(jīng)過3小時的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動，首片鋼箱梁精準就位，猶如一條巨龍飛舞在怒江峽谷中，陸續(xù)現(xiàn)出了真身。各項數(shù)據(jù)均在預測范圍，符合設計要求，順利完成吊裝施工。

接下來，大橋主橋57節(jié)段鋼箱梁將以一天一片的速度進行施工，確保年底保瀘高速公路整體建成通車。施工現(xiàn)場，300多名建設者披星戴月、挑燈夜戰(zhàn)，索塔升入云端，機車轟鳴，運輸材料的貨車來回穿梭，門架吊裝密集進行，一片熱火朝天的景象。

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