昆明長水國際機場2021年完成旅客吞吐量3222.16萬人次，排名全國第七，仍然是國內(nèi)八大熱點機場之一。但一年3000多萬的客流量，卻并未給機場內(nèi)的商戶帶來更多生意，相反，經(jīng)常在長水機場乘機的旅客發(fā)現(xiàn)，和疫情前相比，長水機場內(nèi)的商鋪關(guān)了好多，無論是候機樓底層的商業(yè)街，還是候機樓內(nèi)的店面，都有大量空置。
去年長水機場曾經(jīng)分四次對機場商鋪進行公開招商，但除了第一次有58%的商鋪招商成功，后面幾次都不盡人意，其中第二批次的第二次招商、第三批次的第二、三次招商，成功率居然是：
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昆明長水機場2021年商鋪招租情況一覽（數(shù)據(jù)截止：2022年1月11日）
在本文截稿前，長水機場第三批商鋪的第四次經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓仍未結(jié)束，但從前幾次的最后結(jié)果看，恐怕也不容樂觀。
昆明長水機場2021年進行招租標的為航站樓、場區(qū)的商鋪點位及少量ATM終端機，分散在航站樓控制區(qū)內(nèi)外、B2層輕軌站西側(cè)-F4層鋼浮島及場區(qū)職工生活服務中心各處。
機場首次啟動招租是在去年5月，3個月后啟動第二次招租，此后保持每月掛牌一次的頻率。值得注意的是，雖然店鋪只分作4批，但第二批掛牌了2次，第三批則掛牌了3次，所以總掛牌數(shù)達7次。
昆明長水機場2021年商鋪啟動4批共計7次租賃招商
云南房網(wǎng)編輯比對了長水機場去年對外招商的店鋪名單，扣除不同批次的重復部分，總計招租的商鋪應該有100間，總面積約1萬平方米，在本文截稿前招商成功31間，剩余近70間商鋪無人問津。
值得一提的是，在去年長水機場掛牌招商的商鋪中，絕大多數(shù)原來都有商戶經(jīng)營，但從2020年疫情以來，商家大量撤出，去年招商的商鋪中只有10多間店面屬于續(xù)租。
長水機場2012年投入使用后客流增長一直很快，因此航站樓商業(yè)店面也炙手可熱，在2020年前很少有空置現(xiàn)象，但從新冠疫情爆發(fā)以來，航空業(yè)遭受沉重打擊，連帶機場內(nèi)商業(yè)經(jīng)營也遭受重創(chuàng)，部分商家在2020年還因為租期未到勉強堅持，去年即大量撤出，導致長水機場內(nèi)商業(yè)店鋪的空置率非常高，目前除了航站樓出發(fā)區(qū)和控制區(qū)內(nèi)主干道開業(yè)率仍舊比較高外，在出發(fā)區(qū)兩翼以及底層，有大量店面處于關(guān)門狀態(tài)。
去年投入使用的S1衛(wèi)星廳，因為客流不大，商鋪空置率更高。
長水機場有不少商鋪已經(jīng)關(guān)門
長水機場航站樓商鋪從炙手可熱到招商遇冷，根本原因是疫情帶來的客流量下降，雖然2021年長水機場的客流量仍舊有3222萬，可是比2020年仍有2.3%的下降，和疫情爆發(fā)前的2019年相比，下降幅度高達33%。如果按照2020年前的客流增長幅度，去年長水機場的客流應該突破5000萬人次，實際卻少了差不多1800萬人次。
如果增加1800萬人次的客流，長水機場內(nèi)商戶的經(jīng)營狀況無疑會好得多。
除了客流下降對機場商業(yè)的影響外，這兩年國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展增速放緩，居民收入提升不明顯，導致許多機場旅客減少了消費，因為機場內(nèi)商品與服務的價格一般都比較昂貴，是最容易受消費人群收入波動影響的商業(yè)類型。
在機場客流減少，消費人群花錢謹慎的情況下，長水機場內(nèi)商鋪的租金卻并不低，從經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓公告可知，長水機場內(nèi)商鋪的月租金最少也要400元/平米，最貴的接近2000元/平米；如果按稅前營業(yè)收入提成，則大多數(shù)提成比例在20%左右。以3樓出發(fā)大廳控制區(qū)外的一間45.94平米商鋪為例，這間店面的招租要求是銷售老字號產(chǎn)品，最低月租為1940元/平方米，每月需要支付的租金就要接近9萬元，一年就要107萬元，一般商家完全無法承受。
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