昆安高速大漁路匝道口限高架換新

昨天9點(diǎn)開始，昆安高速入城方向大漁路匝道旁的主線3車道，被交警十一大隊(duì)封閉，車輛只能從大漁路匝道下高速，同時(shí)也造成碧雞路進(jìn)城方向擁堵。交警表示，這是為了更換主線上的2.5米限高架，因?yàn)橹�前被多次撞擊后，鋼架變形、螺絲松動(dòng)，原計(jì)劃2小時(shí)換完，結(jié)果花了10余小時(shí)才完成。

昆安高速大漁路匝道限高架正在更換

回顧

大漁路匝道附近限高架系西山區(qū)路政的“發(fā)明”

昨天更換的限高架，是昆明高速公路主線限高架最早、最安全的“模板”。2007年2月28日昆安高速通車后，原先設(shè)置在二環(huán)南路高架橋（位于氣象路與南二環(huán)交叉口）上的限高架，向西移動(dòng)到大漁路匝道口。當(dāng)時(shí)本報(bào)記者也對(duì)此進(jìn)行了采訪。

之前設(shè)置于二環(huán)南路、昆安高速積善路上行匝道口的2.5米限高架，都發(fā)生過嚴(yán)重的交通事故，從州市上昆的長(zhǎng)途班車，凌晨到達(dá)昆明，因?yàn)椴涣私飧咚俟�路上設(shè)置了限高桿，以常規(guī)速度行駛，結(jié)果將限高桿撞飛、鋼架撞歪，造成人員傷亡。

西山區(qū)路政大隊(duì)經(jīng)過分析研究，“發(fā)明”了軟性限高桿，即鋼架的高度為4.8米左右，下方垂吊3塊2米見方的黃色鐵皮牌，上面大大地書寫“2.5米”的紅字，在1公里外就能看清。負(fù)責(zé)人表示，大貨車即便剎不住車撞上去，鐵皮牌子只會(huì)傷及前擋風(fēng)玻璃，不會(huì)削掉大貨車的頂。

這個(gè)限高架作為模板在其他幾個(gè)入口設(shè)置后，確實(shí)比較安全，昆明再也沒有發(fā)生過限高架引發(fā)的惡性交通事故。

現(xiàn)場(chǎng)

多次撞擊使限高架螺絲松動(dòng)，急需更換

昨天，專門管理昆明二環(huán)、三環(huán)以及南繞城高速、東繞城高速的交警十一大隊(duì)民警擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)交通指揮。該隊(duì)陳警官介紹：“原計(jì)劃3月18日，即上周六下午2點(diǎn)到4點(diǎn)封閉施工，但施工單位未準(zhǔn)備好，延期到3月21日周一上午9點(diǎn)開始，交警十一大隊(duì)、西山區(qū)路政大隊(duì)等單位封路，11點(diǎn)多才將限高架拆下來(lái)。飯點(diǎn)，主線放行1小時(shí)左右，下午1點(diǎn)半又開始封路，施工單位將一條新鋼架架到墩柱上，估計(jì)晚上七八點(diǎn)才能完工了。”

據(jù)悉，因?yàn)橐恍┏�高車輛仍會(huì)撞上2.5米的限高牌。陳警官表示，這已經(jīng)是較為安全的限高架，但如果高速公路上的貨車以70—80公里的時(shí)速撞上去，盡管只是黃色牌子掀起來(lái)，對(duì)鋼架還是會(huì)造成很大沖擊，固定鋼架的螺絲已經(jīng)松動(dòng)了，我們很擔(dān)心鋼架被撞壞，很可能造成更大事故。這次更換確實(shí)給交通帶來(lái)較大擁堵，但更換之后大家就放心多了。

新聞延展

昆明二環(huán)高架橋限制高于2.5米的車輛通行

一開始昆明對(duì)南二環(huán)高架橋限制2.5米及以上高度的車輛通行，是因?yàn)槟隙�環(huán)高架橋被檢測(cè)出來(lái)是四類危橋，這一類型的危橋，經(jīng)加固后可以供小型車輛通行。

2019年南二環(huán)高架橋全部更換成鋼箱梁，但整個(gè)二環(huán)快速系統(tǒng)限制2.5米及以上車輛駛?cè)氲囊?guī)定依然沒有改變。

之前，隨著二環(huán)快速系統(tǒng)貫通，昆明私家車保有量越來(lái)越大，二環(huán)擁堵加劇，昆明交警對(duì)二環(huán)及以內(nèi)區(qū)域采取了嚴(yán)格的限貨措施，在二環(huán)快速系統(tǒng)的每一條上行匝道都安裝了2.5米的限高架，保障了昆明二環(huán)快速系統(tǒng)的通行效率。

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