昆明米軌改造提升規(guī)劃于2018年就已經(jīng)完成了，但具體怎么改造提升一直沒有公布方案，近日，項目的設(shè)計方之一北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司披露了部分規(guī)劃內(nèi)容，主要涉及主城區(qū)米軌沿線改造，主城區(qū)有3個在售樓盤被納入到提升改造的規(guī)劃范圍中。具體往下看：
昆明米軌城市段分段示意圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
如上圖，昆明米軌城市段分為五段來規(guī)劃，首先看產(chǎn)業(yè)置換優(yōu)化段，這段主要位于西山區(qū)馬街片區(qū)，沿線有不少老工廠，本段的優(yōu)化改造將結(jié)合可更新用地及兩處工業(yè)遺產(chǎn)改造，提升城市功能。
產(chǎn)業(yè)置換優(yōu)化段規(guī)劃平面圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
米軌最西端的昆明火力發(fā)電廠老廠區(qū)規(guī)劃有戶外拓展、體育活動等內(nèi)容，路對面規(guī)劃了主題公園；
石咀站為西客站站房所在地，根據(jù)此前規(guī)劃，新建的西客站將預留米軌站臺，本次規(guī)劃顯示，石咀站附近規(guī)劃了游客服務中心、主題公園、主題酒店、療養(yǎng)中心、特色街區(qū)等；
在3號線大漁路站和西部汽車站之間密集分布了幾個老廠區(qū)，同時也是大華錦繡山海所在地，規(guī)劃了包括商業(yè)、文體娛樂、餐飲、展覽、演藝廣場等復合功能業(yè)態(tài)。
城市生活提升段規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
從米軌與云冶專線交匯的“大十字”路口，到一二一大街西南聯(lián)大舊址為城市生活提升段，“大十字”周邊規(guī)劃了大十字公園和露天小劇場、兒童游樂場，這個節(jié)點位置周邊有金地商置昆悅、蘭亭上錦等小區(qū)。
米軌再往東，沿線規(guī)劃街頭綠地、社區(qū)游園、鄰里中心，在海源中路到二環(huán)之間又規(guī)劃了兩個公園，分別是體育公園和帶狀鐵路公園。
在米軌麻園站附近，結(jié)合正在推進的麻園村城改項目（在建的遠大翠湖春境），除了設(shè)置麻園站社區(qū)商業(yè)綜合中心（含商業(yè)街、酒店、電影院等）外，還將滇緬大道和米軌形成一條游覽線路。
近代文化展示段規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
從西南聯(lián)大舊址到盤龍江是近代文化展示段，本段規(guī)劃內(nèi)容包含了西南聯(lián)大舊址、蓮花池公園、云大、講武堂、圓通山、圓通寺等昆明著名景點，規(guī)劃將對蓮花池公園做提升改造，恢復“龍池躍金”歷史風貌。
西南聯(lián)大片區(qū)規(guī)劃效果圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
本段經(jīng)過主城最核心區(qū)域，歷史文化遺產(chǎn)也最為豐富，因此規(guī)劃范圍較大，值得注意的是，位于蓮花池公園旁的大華翠湖映也是本段唯一的新開發(fā)地產(chǎn)項目。
昆明北站規(guī)劃效果圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
米軌文化展示段從盤龍江至穿金路，主要結(jié)合昆明北站、米軌博物館、盤龍江大橋、百年滇越風情街等文化資源，打造文化、商業(yè)街區(qū)。
城市景觀提升段周轉(zhuǎn)房改造效果圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
從穿金路到黑土凹站是城市景觀提升段，該段落沿線老舊小區(qū)較多，可以結(jié)合已開展的金汁河改造，綜合整治沿線景觀、改造建筑立面，建設(shè)慢行道路，提升該段落米軌沿線城市風貌。
泛米軌旅游體系示意圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
米軌在主城區(qū)分為5段進行定位和規(guī)劃，而在更大的昆明市域范圍內(nèi)，規(guī)劃方案提出要在全城層面構(gòu)建泛米軌旅游體系，通過昆明米軌串聯(lián)沿線文化、生態(tài)景觀、商業(yè)休閑資源，基于沿線資源制定分段景觀塑造主題，提出針對性的提升策略。
昆明米軌可更新建設(shè)用地開發(fā)利用示意圖（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
米軌沿線途經(jīng)多個城改項目，比如上面提到的春雨路一號片區(qū)（大華錦繡山海）、西山區(qū)52號片區(qū)、遠大翠湖春境（麻園村城改）等，因此米軌提升改造與城市更新關(guān)系密切，據(jù)統(tǒng)計，通過昆明米軌提升改造，可更新建設(shè)用地估算約979.3公頃（約14689畝），其中居住用地占比最大，約5038畝，商業(yè)用地約2424畝。
石咀-昆明北站段，不同開發(fā)模式下對城市、鐵路局產(chǎn)生的影響對比（圖源清華同衡規(guī)劃播報）
對于市民關(guān)注的米軌恢復運行，規(guī)劃給出了兩種方案：米軌城市小火車、城市觀光軌道交通，從對城市交通、旅游、土地開發(fā)等方面因素，以及給鐵路局帶來的影響多維度評估，規(guī)劃傾向于米軌作為觀光軌道交通的方案。
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