入鄉(xiāng)隨俗，我們也是在西大灘吃了一頓回族午餐。我曾在以前的帖子中說過，青藏公路沿線的飯館一般就兩類，清真和川菜。10月的西大灘已經(jīng)是冰天雪地，那里的川菜不問也知道肯定一般，所以我們選擇回族餐館用飯。
過了西大灘基本就是可可西里無人區(qū)了，不過這塊傳說中的土地看上去并沒有什么不同尋常之處，如果不是在昆侖山口有一塊可可西里自然保護區(qū)的紀念碑，可能誰也不知道那里已經(jīng)是可可西里了。
我們大概是在10月2*中午1點左右翻越昆侖山口的，說是山口，其實也就是一個緩坡而已，那里海拔4700米，對平原來的人已經(jīng)開始有高原反應了，但我們來自海拔2000米的昆明，所以感覺如常，并無異樣。
可可西里的地勢非常平坦，之所以被看成是生命禁區(qū)，完全是由于高海拔的緣故。從昆侖山口一直到沱沱河，基本不再翻越大山，青藏公路在這一段基本平直，不過因為這里凍土地帶，路基不穩(wěn)，所以看上去平直的道路其實往往呈波浪起伏狀，我們開的這輛雪弗蘭底盤低，懸掛軟，軸距較長，車速快了感覺十分顛簸，遇到較大的起伏對車的懸架是巨大的考驗。后來，再從拉薩返回的路上，車輛果然在幾次劇烈的顛簸后左后懸架出現(xiàn)問題，以至于我們用了差不多20個小時才到達格爾木。
在整個青藏線上，最大考驗也就在西大灘到沱沱河這一段，雖說路況總體還不錯，但由于車輛多，堵車還是時有發(fā)生。我們從西大灘出發(fā)后，連續(xù)兩次遇到堵車，結(jié)果耽誤了時間，原本計劃當天趕到拉薩，可實際上直到下午7點，我們才翻過了青藏線的最高點唐古拉山口（海拔5300米）。唐古拉從唐古拉山口到拉薩還有約500公里路程，到進入西藏的第一個縣安多還有80公里。
到達安多時已經(jīng)時晚上8點，經(jīng)過10多個小時的長途行車，無論是司機還是乘客都十分疲憊，想到此去拉薩還有400多公里，我們真有點失去繼續(xù)前進的勇氣。還有，同行有一位來自成都的朋友，高原反應十分強烈，有心在安多休息一晚再走，可是安多縣城極小，食宿條件很差，最后還是一鼓作氣開到了距離拉薩300多公里那曲鎮(zhèn)。
那曲鎮(zhèn)是那曲地區(qū)行署所在地，人口上萬，算得上是羌塘草原上較大的城鎮(zhèn)了，雖說是藏區(qū)，可是漢化的太厲害，到處是四川人、浙江人，那里甚至還建有一座浙江商城。我們是在晚上快11點到那曲的，住那曲賓館，要300元一晚，貴。
翻過唐古拉山一直到當雄，都是羌塘草原，海拔在4000米以上，地勢平坦，是西藏主要牧區(qū)。如果夏天來到，看到的是藍天、白云、碧綠的草原以及游蕩的牛群，景色迷人，可是在10月份，草原已經(jīng)枯黃，不過倒也另有一番秋天的韻味。安多一帶是西藏重要的歷史文化發(fā)祥地，安多藏語是三大藏語方言之一（其他是拉薩藏語和嘉絨藏語，三大藏語方言互相間很難聽懂，就像漢語方言一樣），但誰能想像到安多縣竟然是一個極小的地方呢？
�。ㄎ赐�，待續(xù)）
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