人民路提升改造工程啟動(dòng)之際，關(guān)于公交專用車道的改造又有了新的變化。11月21日，針對(duì)市民的反映，昆明市長熱線回復(fù)稱：“人民路提升改造工程公交專用道結(jié)合軌道3號(hào)線的運(yùn)營，公交與軌道換乘無縫銜接，采用路側(cè)式公交專用道，網(wǎng)上報(bào)道的路中式公交專用道方案是我局前期研究的過程資料，目前設(shè)計(jì)方案按照路側(cè)式公交專用道進(jìn)行修改”。也就是說，未來人民路提升改造工程中，將把原有的12座路中式公交專用道改為路側(cè)式，不再設(shè)置路中式公交專用道和站臺(tái)。
>>相關(guān)閱讀：
人民路現(xiàn)狀
人民路提升改造工程去年就已提上日程，2016年8月15日，昆明市環(huán)保局發(fā)布了《人民路道路恢復(fù)提升工程環(huán)境影響報(bào)告表》（以下簡稱《報(bào)告》），《報(bào)告》顯示：人民路恢復(fù)提升工程將于2016年8月20日啟動(dòng)，工期一年，人民路全長9.9公里，其中涉及提升改造的是盤龍江敷潤橋至春雨路一段，全長約7.23公里。
此次改造屬于道路恢復(fù)提升工程，建設(shè)內(nèi)容為路面恢復(fù)和景觀提升，不涉及新建和擴(kuò)建道路。概括下來，改造內(nèi)容包括：在保留12座路中式公交專用道的基礎(chǔ)上，將10座路側(cè)式公交站臺(tái)改為路中式，公交專用道路面用彩色瀝青鋪設(shè)；在華山西路口、紅菱路口、青年路口各新建一座人行天橋；部分路段維持道路紅線寬度不變，重新劃線增加車道；修復(fù)受損路面，瀝青層采用橡膠瀝青砼，對(duì)路面進(jìn)行“黑化”；以及對(duì)青年路口、人民路敷潤橋、文廟、勝利廣場等9大景觀節(jié)點(diǎn)進(jìn)行提升改造等。
改造后人民路公交專用道采用彩色瀝青
或許是出于地鐵3號(hào)線尚未開通的考慮，人民路提升改造工程一直沒有啟動(dòng)。直到今年11月初，昆明市住建局才透露：“人民路提升改造工程已經(jīng)完成社會(huì)投資人招標(biāo)，將于近期盡快開工”。彼時(shí)，云南房網(wǎng)對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，引起了眾多網(wǎng)友的廣泛議論。
網(wǎng)友的觀點(diǎn)出奇的一致，均反對(duì)將路側(cè)式公交專用道改為路中式。反對(duì)理由一方面是認(rèn)為路中式公交專用道不適合昆明這么窄的道路，昆明公交車經(jīng)常占用機(jī)動(dòng)車道，路中式公交車道的存在反而造成了其他車道的擁堵；另一方面認(rèn)為昆明很多路中式公交站臺(tái)沒有人行天橋，行人只能穿過行車道才能到達(dá)公交站臺(tái)，容易引發(fā)交通事故；還有的人認(rèn)為反反復(fù)復(fù)開挖，只會(huì)造成交通擁堵，從路側(cè)改到路中就是折騰……
今時(shí)，人民路公交專用道的改造終于有了定論——采用路側(cè)式專用道。也就是說，人民路原有的12座路中式公交專用道也將改造為路側(cè)式，不再設(shè)置路中式公交專用道和站臺(tái)。如此改造法，符合了大多數(shù)市民的意見建議，但不可否認(rèn)的是，采用路側(cè)式公交專用道，會(huì)出現(xiàn)行人、非機(jī)動(dòng)車占用公交專用道的情況，從而降低公交車的“路權(quán)”，降低公交車的通行效率。
另外，雖然昆明市此次已經(jīng)確定將人民西路和人民中路的公交車道全部設(shè)在路測，但人民東路卻還有許多公交車站設(shè)在路中，這樣一來，以后整條人民路的公交車道就會(huì)出現(xiàn)西段和中段在路側(cè)，而東段卻又居中的現(xiàn)象。改變這種不統(tǒng)一的混亂狀況，恐怕需要等到將來人民東路提升改造。
本站轉(zhuǎn)載文章和圖片出于傳播信息之目的，如有版權(quán)異議，請(qǐng)?jiān)?個(gè)月內(nèi)與本站聯(lián)系刪除或協(xié)商處理。凡署名"云南房網(wǎng)"的文章未經(jīng)本站授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。爆料、授權(quán)：news@ynhouse.com。
熱門評(píng)論
房網(wǎng)用戶