昆明小男孩斑馬線被撞身亡，Z字斑馬線能避免悲劇嗎？

4月16日，開屏新聞報(bào)道了→“太痛心！一名小男孩在人行橫道被撞身亡！事發(fā)昆明金灃街”的新聞。4月15日，昆明市北京路金灃街附近發(fā)生一起交通事故，事故中一個(gè)小男孩和媽媽一起去接哥哥放學(xué)，在經(jīng)過(guò)學(xué)校附近一路口的人行橫道線時(shí)，在路對(duì)面看見(jiàn)哥哥，小男孩就沖了過(guò)去，剛好一輛白車經(jīng)過(guò)人行橫道，由于司機(jī)操作不當(dāng)，將小男孩撞倒……

“Z”字形斑馬線

也許能避免類似悲劇

報(bào)道引起了社會(huì)各界的關(guān)注，不少網(wǎng)友和市民紛紛留言，表達(dá)了自己的看法。雖然大多數(shù)市民認(rèn)為，車輛在經(jīng)過(guò)學(xué)校附近必須減速，而且該起事故還發(fā)生在人行橫道上，肇事司機(jī)被指負(fù)有不可推卸的責(zé)任。但也有市民認(rèn)為，在追究司機(jī)責(zé)任的同時(shí)，也給廣大家長(zhǎng)敲響了警鐘，對(duì)孩子的安全教育必不可少。市民周女士告訴記者，“雖然是在人行橫道線上發(fā)生的，司機(jī)肯定脫不了關(guān)系，但是行人在過(guò)馬路的時(shí)候還是應(yīng)該注意安全，家長(zhǎng)也應(yīng)該監(jiān)管教育好自己的孩子，不能把安全一拋了之�！�

在眾多觀點(diǎn)中，近日在我國(guó)江蘇常州、浙江杭州等地啟用的一種“Z”字形斑馬線也被大家所提及。據(jù)介紹，這種“Z”字形斑馬線通過(guò)設(shè)置隔離設(shè)施，使得行人在斑馬線上的行進(jìn)軌跡由直線變成“Z”字形，可強(qiáng)制行人觀察路面車況，也讓機(jī)動(dòng)車駕駛員有更充裕的時(shí)間提前減速讓行。相關(guān)話題迅速登上熱搜，引發(fā)熱議。

這種“Z”字形斑馬線最實(shí)際的功效，就是強(qiáng)制行人要在馬路中間拐一個(gè)彎，而拐彎之后的行人正好面朝車輛行進(jìn)方向，這樣能夠更清晰地看清楚來(lái)車情況。

記者走訪中，住在北京路金灃街附近的居民表示，“如果15日的那起交通事故事發(fā)地設(shè)置了這種‘Z’字形斑馬線，也許就能避免這起悲劇的發(fā)生�！�

“Z”字形斑馬線了解一下

據(jù)記者了解，“Z”字形斑馬線是通過(guò)設(shè)置隔離設(shè)施，讓大家在斑馬線上的行進(jìn)軌跡由直線變?yōu)椤癦”字形。原本并排停車的停止線，變成了依次遞減、臺(tái)階式的停止線，從而避免道路交通中“鬼探頭”顯現(xiàn)的發(fā)生。通過(guò)隔離設(shè)施，行進(jìn)路線變成“Z”字形，目的是為了達(dá)到“繞起來(lái)、慢起來(lái)、看起來(lái)”的效果，減緩電動(dòng)車和行人進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道的時(shí)間，讓機(jī)動(dòng)車能有更加充裕的時(shí)間，觀察需要橫穿馬路的行人或電動(dòng)車，以及停車讓行。

記者在網(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，盡管“Z”字形斑馬線啟用時(shí)間不長(zhǎng)，但在各地都收獲了好口碑。有媒體報(bào)道，浙江衢州智慧新城白云南大道與南海路交叉口新增了首個(gè)“Z”字形斑馬線�！癦”字形斑馬線分三條停止線，三條停止線位距離斑馬線分別為3米、6米、9米。常來(lái)往于此的市民龔女士對(duì)此表示肯定，“面向三個(gè)車道的來(lái)車方向，能比較清晰地看到三個(gè)車道的車流情況，消除了視覺(jué)盲點(diǎn)，能讓我更加安全地通過(guò)斑馬線�！�

而作為駕駛員的江師傅也表示，在空曠的地方，有時(shí)候車速會(huì)快一些。如果看到電動(dòng)車竄出來(lái)會(huì)嚇一跳，很容易出事故。有了新型斑馬線，就能提前有個(gè)心理準(zhǔn)備。“如果沒(méi)有新型斑馬線，我開車時(shí)未必能看到突然沖出來(lái)的行人和自行車。有過(guò)渡的話，我能優(yōu)先看到等待中的行人，就會(huì)提前剎車。不少網(wǎng)友也紛紛為新型斑馬線的設(shè)置點(diǎn)贊。

“Z”字形斑馬線設(shè)置有難度 道路空間不足

那么，“Z”字形斑馬線可以在昆明推廣嗎？通過(guò)進(jìn)一步了解記者發(fā)現(xiàn)，這種“Z”字形斑馬線在路中需要設(shè)置一個(gè)“等候區(qū)”，過(guò)路的市民在經(jīng)過(guò)“等候區(qū)”時(shí)就有更充裕的時(shí)間來(lái)觀察車輛的通行情況，同時(shí)，在道路上行駛的車輛也能在較遠(yuǎn)的地方看見(jiàn)需要過(guò)路的市民。

記者在走訪北京路上的多個(gè)路口發(fā)現(xiàn)，由于有紅綠燈，車輛、行人在通過(guò)路口時(shí)都會(huì)按照“紅燈停綠燈行”的交規(guī)通行，在通行時(shí)互不影響，加之昆明已經(jīng)實(shí)行多年的“文明禮讓斑馬線”，機(jī)動(dòng)車在城市主干道通過(guò)路口時(shí)出現(xiàn)“鬼探頭”安全隱患的概率并不大。而有危險(xiǎn)的恰恰是一些相對(duì)不寬的道路，這些道路上的人行橫道往往沒(méi)有設(shè)置紅綠燈，在機(jī)動(dòng)車經(jīng)過(guò)這些人行橫道時(shí)，就容易出現(xiàn)人車搶道，或行人“鬼探頭”的現(xiàn)象。但這些有安全隱患的道路，往往路中并沒(méi)有足夠的空間設(shè)置“Z”字形斑馬線的“等候區(qū)”。

“這個(gè)等候區(qū)設(shè)置在路中間估計(jì)有些不妥，路上行駛的機(jī)動(dòng)車本來(lái)就多，這個(gè)‘等候區(qū)’還要占用一部分道路空間，感覺(jué)不是太合理�！钡母绾钕壬�表示，在昆明能滿足設(shè)置“Z”字形斑馬線的道路并不多，“像一些雙向兩車道的道路就不太合適設(shè)置，如果設(shè)置了‘Z’字形斑馬線就會(huì)擠壓正常的機(jī)動(dòng)車道路空間，而像北京路、人民路這樣有空間可以設(shè)置的，都有紅綠燈路口供行人通行�！�

市民

“Z”字形斑馬線關(guān)鍵還是看人

對(duì)于‘Z’字形斑馬線，受訪市民都表示不太看好其在昆明的推廣�！捌鋵�(shí)在過(guò)路時(shí)遵守‘一停二看三通過(guò)’的原則，還是比較安全的。”市民李師傅表示，“ 這根本不是怎么設(shè)置的問(wèn)題。會(huì)遵守的人沒(méi)有斑馬線也會(huì)遵守，不遵守的人就算設(shè)成迷宮他也會(huì)直接沖過(guò)去，人不遵守交通規(guī)則然后讓車子為難�！�

“要實(shí)現(xiàn)這種新型人行橫道，如果道路寬度不夠的時(shí)候怎么實(shí)現(xiàn)？”市民廖女士表示，“有些人為了趕時(shí)間命都不要了，不走頭頂上的人行天橋，就是要穿行于車流中。就算是設(shè)置了‘Z’字形斑馬線，他們真的會(huì)走什么Z形斑馬線嗎？感覺(jué)這不是設(shè)不設(shè)置人行道的問(wèn)題，而是安全意識(shí)和遵不遵守交規(guī)的問(wèn)題。感覺(jué)還是多此一舉。還是加強(qiáng)行人和駕駛?cè)说陌踩�意識(shí)吧，關(guān)鍵是行人要遵守交規(guī)�！�

市民周女士表示，“車在路面上的時(shí)間長(zhǎng)了，就堵車。人在路中間的時(shí)間長(zhǎng)了，就危險(xiǎn)。這樣一來(lái)感覺(jué)會(huì)使車輛的讓行時(shí)間增加，然后把機(jī)動(dòng)車?yán)г跈M道線和捷徑中間，造成人車混雜，更影響駕駛員視線�！�

網(wǎng)友@冰火 表示，“感覺(jué)沒(méi)用，那行人過(guò)馬路要看兩次紅綠燈？站在空曠的車流中等待行人好恐怖，加護(hù)欄又說(shuō)遮擋司機(jī)視線了。而且有些人就喜歡走直線怎么辦？有急事或老人過(guò)馬路更危險(xiǎn)了�！�

網(wǎng)友@曉曉 表示，“我認(rèn)為還是人的素質(zhì)，交通意識(shí)問(wèn)題，Z型過(guò)馬路不是從根本上解決人的問(wèn)題，人素質(zhì)提高了，交通意識(shí)增強(qiáng)了，有信號(hào)燈足夠了，應(yīng)該是加大加強(qiáng)交通意識(shí)，危害案例的宣傳，讓人人都有安全意識(shí)，這才是根本�！�

市民王先生則表示，“就多走那么幾步，萬(wàn)一紅綠燈中途過(guò)不去，行人扎堆兒在Z字道路隔離中間，綠燈行車起來(lái)對(duì)于人也是很危險(xiǎn)的事情…… 客觀來(lái)說(shuō)，還是直線快速通過(guò)路口比較安全。那些沖破隔離欄的交通事故也有發(fā)生！ 關(guān)鍵還是看人！”

他山之石

行人司機(jī)遵守交規(guī)更重要

啟用“Z”字形斑馬線在技術(shù)上并不高深，跟德國(guó)式“自動(dòng)人行道”、日本式“紅色發(fā)光裝置”一樣，只是巧妙地進(jìn)行了技術(shù)層面的小小改動(dòng)。不過(guò)，恰是這些細(xì)節(jié)上的充分體現(xiàn)和有效補(bǔ)充，能產(chǎn)生意想不到的矯正和糾偏效果，讓“斑馬線規(guī)則”得到更好的遵守和執(zhí)行。從試點(diǎn)的情況來(lái)看，“Z”字形斑馬線的設(shè)置基本達(dá)到“繞起來(lái)、慢起來(lái)、看起來(lái)”的效果，大幅增加了機(jī)動(dòng)車安全視角，有效避免視覺(jué)盲區(qū)，提升安全距離，增加反應(yīng)時(shí)間，真正解決了“鬼探頭”問(wèn)題，這樣的治理智慧和細(xì)節(jié)值得充分肯定。

但值得強(qiáng)調(diào)的是，要令行人過(guò)馬路更安全，除了在技術(shù)上進(jìn)行改進(jìn)外，行人與司機(jī)遵守交通規(guī)則更重要，行人先要摒棄備受詬病的“中國(guó)式過(guò)馬路”，不闖紅燈，司機(jī)也要能禮讓行人，這就不僅要有“Z”字形斑馬線這樣的交通管理創(chuàng)新，更要能加大對(duì)破壞規(guī)則者的懲治力度，還要加強(qiáng)宣傳教育，鼓勵(lì)與激勵(lì)公眾文明出行、文明上路。通過(guò)標(biāo)本兼治，多措并舉，才可能對(duì)交通出行陋習(xí)說(shuō)再見(jiàn)，才能更好保護(hù)道路交通安全，保護(hù)公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

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