最近，有市民在網(wǎng)上爆料稱，在昆明廣福路與福保路口，廣福路方向的人行道路綠燈通行時間太短，走到一半突然變換的信號燈經(jīng)常會讓過街的行人猝不及防。
市民反映：綠燈僅有30秒，才走到一半就跳成了紅燈
從這位市民拍攝的視頻中記者看到，在廣福路福保路口，該路口斑馬線的長度有六七十米，綠燈亮起后他從人行道一端開始走，可是才走到一半的位置，剛好走到路中間時，綠燈就開始閃爍，最后跳成了紅燈。而此時，男子離人行道終點大概還有10多米的距離。記者大致記了一下時間，整個綠燈放行時長大約為30秒。
每一次綠燈放行時間為30秒，而按照普通人步行每秒大約1米的速度計算，30秒的時間要走過長六七十米的距離，確實有些難度。
記者體驗：綠燈時長已變成50秒，正常步行能走完全程
場景一：9月7日下午，春城晚報-開屏新聞記者來到該路口，當人行道通行綠燈亮起后，記者計時通行，該人行道的長度約70米，通行綠燈時長已經(jīng)變成了50秒左右，正常步行速度基本能走完全程。據(jù)路口指揮交通的交管人員介紹，之前有人反映過這個問題，現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)整了紅綠燈的時長。
場景二：雖然時間延長了，不過對于一些上了年紀的人，要在綠燈周期順利通過這個路口，確實不太容易。采訪中，記者跟隨一位中年男子過馬路，發(fā)現(xiàn)一個綠燈時間老年人只能走完斑馬線的三分之二，而此時另一邊的信號燈已經(jīng)開始放行，左轉(zhuǎn)過來車輛剛好和男子相遇，最后幾秒需要小跑幾步才能走完，要不則需要車輛通行的時候稍微地等一下行人。場景三：隨后，記者又跟隨兩名年輕人過馬路，在明顯提高步幅和速度后，最后紅燈亮起的時候剛好走完整條人行橫道。實地體驗下來記者發(fā)現(xiàn)，通過調(diào)整以后，比起之前綠燈的通行時間長了將近20秒，但是到最后幾步的時候，人就需要小跑幾步才能在紅燈亮起前走完。不過記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，該路口的東西兩邊各有一段“無效距離”。路口西側(cè)是明通河上的一座橋，有大約10余米的距離，另一側(cè)則是一個隧道施工的入口處，門口大約也有十余米的距離，有市民在通過該路口時，會提前走過這段距離，在福保路方向的機動車道邊上等著綠燈亮，這樣一來，就能夠有足夠的時間通過路口了。不過該舉動存在一定的安全隱患，車輛在通行的時候，路人所站等待綠燈的位置剛好位于盲區(qū)。
對此，路口的交管人員表示，紅綠燈的時間設置需要考慮路口4個方向的機動車車流量和通行效率，以及非機動車、行人通行流量等多方面情況�！艾F(xiàn)在已經(jīng)做了一定程度的調(diào)整，增加了將近20秒的通行時間，希望行人在通過路口的時候，還是要遵守交通規(guī)則，不要冒然闖紅燈，而且在路口中間的位置設有一個‘安全島’，實在來不及的市民可以在“安全島”區(qū)域等待下一個綠燈再通行�！�
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