大理市正在掛牌出讓一宗商業(yè)用地，地塊面積倒不大，只有27畝，地價(jià)也不高，起價(jià)1420萬，折合每畝只有52.6萬，但市場關(guān)注度依舊比較高，因?yàn)檫@是大理首次對地下空間土地進(jìn)行出讓。
雖然此次大理出讓的地下空間土地只有一層，但因?yàn)榻ㄔO(shè)層高達(dá)8.5米，實(shí)際可使用商業(yè)面積還是不小。如果分隔為兩層，理論上最大可利用空間就超過3萬平米。
云南規(guī)劃建設(shè)中的最大地下商業(yè)空間是昆明東風(fēng)廣場的SKP，有地下5層，16萬平方米，只不過至今沒有開工。
大理首次供應(yīng)地下商業(yè)用地
本次出讓宗地位于大理建設(shè)路、泰安路部分路段及交叉部分路段，土地性質(zhì)為商業(yè)用途，土地面積約1.79萬方。根據(jù)掛牌條件，土地競得人須配建公共廁所、商業(yè)用房、公共服務(wù)設(shè)施用房、垃圾收集和轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)等配套設(shè)施。
城市出讓地下空間土地，一般是為了解決地面土地不足的問題，所以此類地下空間大多在城市寸土寸金的繁華地段，或者是因?yàn)樾藿ǖ罔F而連帶進(jìn)行的地下空間開發(fā)。
大理只是個三四線城市，又沒有修建地鐵，難道也到了土地緊張不得不開發(fā)地下空間的地步？
云南房網(wǎng)看到的資料是，大理確實(shí)有著雄心勃勃的地下空間開發(fā)計(jì)劃，此番出讓地下土地并非心血來潮，而是一個龐大開發(fā)方案的前奏。
大理規(guī)劃的地下空間總建面高達(dá)15.74萬方
今年5月，大理發(fā)布下關(guān)街道建設(shè)路、泰安路及綠玉公園地下空間的控詳規(guī)公示。經(jīng)地圖位比對，本次供地區(qū)域與該規(guī)劃空間有所重疊，應(yīng)該就是該項(xiàng)目的首期土地。
在大理的宏大藍(lán)圖中，整個地下空間項(xiàng)目東至興盛路，西至人民南路的建設(shè)路北段，北至泰安橋，南至龍溪路的泰安路段，道路總長約3公里，規(guī)劃總占地約236畝，建面約15.74萬方，在刨除西側(cè)社會停車場用地后，商業(yè)建面仍有13.55萬方，差不多有兩個白云66、一個同德商業(yè)廣場那么大，只是比東風(fēng)廣場SKP小一些。
大理建設(shè)路及泰安路一帶是大理市中心
大理之所以要在這里大規(guī)模開發(fā)地下空間，是因?yàn)橄玛P(guān)建設(shè)路和泰安路沿線是大理市中心，周邊居民小區(qū)較多，商業(yè)、醫(yī)療、教育設(shè)施也很密集，這兩條又是大理中心干道，交通流量很大，地面上沒有什么建設(shè)空間，把目光轉(zhuǎn)向地下也能理解。
在大理的長期規(guī)劃中，也有軌道交通建設(shè)計(jì)劃，其中1號線就要途經(jīng)泰安路，所以地下空間的開發(fā)也有與軌道建設(shè)相呼應(yīng)的考慮。
大理軌道交通規(guī)劃（2022年1月公示版）
但大理此番將建設(shè)目標(biāo)轉(zhuǎn)向地下，仍舊是一步險(xiǎn)棋。地下空間建設(shè)成本高，但運(yùn)營并不容易，地下商業(yè)的經(jīng)營難度遠(yuǎn)大于地面商業(yè)。
像昆明、大理這種氣候溫和的城市，并不存在因?yàn)閲?yán)寒或酷暑迫使商業(yè)人流進(jìn)入地下的必要，所以在更早嘗試開發(fā)地下商業(yè)的昆明，絕大多數(shù)地下商業(yè)的命運(yùn)都比較差，只有個別與地鐵連通的購物中心附屬地下商業(yè)，隨著昆明地鐵網(wǎng)絡(luò)的形成，有著相對較好的表現(xiàn)。而獨(dú)立的地下商業(yè)體，即便與地鐵連通，運(yùn)營狀況也比較差，開業(yè)3年的昆明北云66就是如此。
云南迄今為止最大膽的地下商業(yè)開發(fā)計(jì)劃是東風(fēng)廣場SKP，可是北京華聯(lián)在3年前拿地后卻一直按兵不動，想必也是覺得風(fēng)險(xiǎn)較大，不敢貿(mào)然開工建設(shè)。
既然連昆明的地下商業(yè)開發(fā)都非常坎坷，沒有地鐵，人口與商業(yè)體量遠(yuǎn)不如昆明的大理市，建設(shè)大型地下商業(yè)體的風(fēng)險(xiǎn)就更大了。因此，即將在下月16日結(jié)束掛牌的大理首次地下空間土地出讓，云南房網(wǎng)并不太看好結(jié)果。
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