噪音24小時不間斷充斥著雙耳，轟隆聲、鳴笛聲震耳欲聾，即使關(guān)上雙層隔音玻璃，也無法抵御外面高分貝噪音。這是很多高架路高速路旁小區(qū)居民的切身體驗。
翻開地方領(lǐng)導(dǎo)留言板，昆明市民加裝道路隔音屏的建議比比皆是，但從相關(guān)部門反饋看，新建小區(qū)加裝隔音屏尚無成功先例。
根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，安裝隔音屏遵循“后建服從先建”原則，也就是說，如果是先有道路后有居住小區(qū)，就只能由開發(fā)商一些采取減輕交通噪音的措施，常見的包括安裝雙層甚至三層隔音玻璃、封閉陽臺、種植高大喬木等，但開發(fā)商安裝隔音屏在昆明則很少見。
反過來說，城市高速路、高架路和輕軌道路高架段新建時，就需要建設(shè)單位在途經(jīng)居住小區(qū)的路段設(shè)置隔音屏。典型例子如昆明的二環(huán)高架，據(jù)市交運(yùn)局披露，截止2019年3月，二環(huán)快速系統(tǒng)全線共設(shè)置隔音屏15038米。走過二環(huán)的應(yīng)該都有印象，這些隔音屏基本覆蓋了途經(jīng)居住小區(qū)的路段。
目前昆明受交通噪音影響較大的小區(qū)，多為近幾年新建，因晚于道路建設(shè)，如果要新建隔音屏降噪，主體就變?yōu)榱碎_發(fā)商，但這并不是強(qiáng)制性要求，如果開發(fā)商不主動行動，小區(qū)居民的呼吁建議只能落空。
龍湖山海原著御景啟動隔音屏減振降噪工程
不過昆明已經(jīng)有開發(fā)商著手解決問題，上個月，龍湖山海原著御景啟動了隔音屏減振降噪工程。在云南房網(wǎng)印象中，這還是頭一次有昆明的開發(fā)商為小區(qū)建設(shè)高架路隔音屏。
龍湖御景旁的老小區(qū)已安裝隔音屏（圖源百度全景）
御景項目南側(cè)紅線距離南繞城高速約60米，雖然滿足退距要求，但畢竟臨近高架路，項目交付入住后，交通噪聲對小區(qū)居民生活存在不小的影響。而對比御景西側(cè)鄰居，老小區(qū)長城滇池花苑因先于道路建成，已安裝有長度100多米的隔音屏。
龍湖御景實景，對面的西南海一期一側(cè)已安裝隔音屏
近日云南房網(wǎng)實地走訪了御景項目，在小區(qū)東側(cè)南繞城高速邊，暫未看到隔音屏施工，路對面的西南海一期一側(cè)同樣設(shè)置了隔音屏。有小區(qū)居民表示知道龍湖要安裝隔音屏，大家都很高興。
昆明的高架路和地鐵高架旁，后建的新樓盤少說也有十多個，此前也有開發(fā)商計劃安裝隔音屏，但都因種種原因沒有實施。
一個是書香云海和融創(chuàng)文旅城，去年8月，西山區(qū)交運(yùn)局和住建局回復(fù)提到，項目開發(fā)商于2019年11月曾向昆安高速管理單位云南省公路路政管理總隊進(jìn)行隔音屏安裝申報，云南省公路路政管理總隊審核同意開發(fā)公司在昆楚高速以及云安會都上口和下口匝道處，安裝長度共2715米的隔音屏設(shè)施。
書香云海已完成兩批次交付
2019年正是融創(chuàng)文旅城如日中天的時候，書香云海作為文旅城的二期也即將進(jìn)入開發(fā)，融創(chuàng)意圖通過安裝隔音屏消除項目不利因素，動機(jī)很合理。不過可惜的是，該項申報在獲得省公路路政管理總隊的核準(zhǔn)后，卻因不符合昆明市相關(guān)規(guī)定而被交警部門駁回。
另一個是靠近南繞城高速的恒大城，因業(yè)主屢屢投訴交通噪音問題，官渡區(qū)住建局去年7月答復(fù)稱，官渡區(qū)政府召開了解決恒大城噪音擾民問題專題會議，綠星智慧實施了喬木補(bǔ)植整改，同時關(guān)于在南繞城恒大城段加裝隔音屏事宜，官渡區(qū)住建局已督促綠星智慧提交聲屏障設(shè)計方案至交運(yùn)部門。
但隨著綠星智慧從恒大城項目出局，安裝隔音屏一事也沒了下文。
其實隔音屏本身的造價并不算高，網(wǎng)上查詢到的高速路專用聲屏障，其價格大致在120-450元/平米不等，按3.5米高度計算，100米長度的聲障屏造價最高約15萬，安裝后即可達(dá)到15-20分貝的降噪量。
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