高強度開發(fā)區(qū)塑造城市地標(biāo)建筑

盤龍區(qū)作為主城區(qū)重點規(guī)劃區(qū)域，從目前正在公示的《盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》中顯示，規(guī)劃內(nèi)的盤龍區(qū)將打造成為集行政辦公、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、金融商貿(mào)、高品質(zhì)居住、體育休閑、旅游度假等產(chǎn)業(yè)于一體的，山水特色突出、歷史人文豐厚、游憩功能顯著的現(xiàn)代都市經(jīng)濟(jì)核心引領(lǐng)區(qū)。

本次規(guī)劃結(jié)合昆明主城整體景觀風(fēng)貌的特點、不同管理單元、根據(jù)不同功能分區(qū)，將規(guī)劃區(qū)開發(fā)強度分為高強度開發(fā)區(qū)域、中高強度開發(fā)區(qū)域、中等強度開發(fā)地區(qū)、低強度開發(fā)區(qū)域、強度控制特別區(qū)五個等級進(jìn)行控制。[詳細(xì)]

根據(jù)最新出臺的《昆明市盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》顯示，本次盤龍區(qū)控規(guī)梳理范圍北至松華水源保護(hù)區(qū)邊界、南至拓東路、東至東繞城高速以及雙龍街道辦事處邊界、西至盤龍江以及長蟲山，總用地面積為123.28平方公里。片區(qū)以居住用地及商服用地為主，控制規(guī)劃梳理之后，片區(qū)居住用地減少了19.45公頃，商服用地增加了159.1公頃，重點增加公共服務(wù)設(shè)施用地49.56公頃，公園綠地增加117.69公頃。[詳細(xì)]

近日，《昆明市盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》出臺，規(guī)劃涉及片區(qū)用地性質(zhì)、道路交通、綠化用地等多方面的控制性指標(biāo)。其中，該規(guī)劃明確規(guī)定：中央商務(wù)區(qū)標(biāo)志性建筑高度應(yīng)以春之眼555米高度沿拓東路、東風(fēng)路呈階梯狀遞減，高度不宜超過300米。那么，該規(guī)劃是指春之眼的高度有原來規(guī)劃的456米變成了555米？還是指盤龍區(qū)的最高建筑上限為555米？ [詳細(xì)]

龍泉路北京路新建立交連接西北繞城

近日，昆明市規(guī)劃局對《盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》規(guī)劃進(jìn)行公示，本次控規(guī)梳理范圍北至松華水源保護(hù)區(qū)邊界、南至拓東路、東至東繞城高速以及雙龍街道辦事處邊界、西至盤龍江以及長蟲山。本次規(guī)劃道路與交通設(shè)施用地增加了65.93公頃,對盤龍區(qū)的交通系統(tǒng)進(jìn)行了全面梳理，從對外交通、市內(nèi)道路系統(tǒng)、道路交叉口、公共交通設(shè)施、軌道交通設(shè)施、慢行系統(tǒng)等多方面進(jìn)行了梳理，逐步完善盤龍區(qū)交通規(guī)劃。[詳細(xì)]

近日，昆明市規(guī)劃局對《盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》規(guī)劃進(jìn)行公示，公示內(nèi)容上顯示，盤龍區(qū)公共用管理與公共設(shè)施總用地面積為903.09公頃，占城市總用地面積的11.62%，涉及行政辦公、文化活動設(shè)施、教育科研、醫(yī)療衛(wèi)生和社會福利、文物古跡用地，盤龍區(qū)城市公共服務(wù)設(shè)施比重不足的特點，本次規(guī)劃中新增53處社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心，綜合醫(yī)院新增3處以彌補片區(qū)醫(yī)療資源的不足。[詳細(xì)]

盤龍區(qū)是一個山水資源比較豐富的區(qū)域，尤其是北部山水新城片區(qū)，一直以豐富而優(yōu)質(zhì)的山水資源著稱。此次《昆明市盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》出臺，對盤龍區(qū)的了綠地系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的控制性規(guī)劃。規(guī)劃顯示：大山水格局下，盤龍區(qū)將規(guī)劃建設(shè)20處城市公園，76處社區(qū)公園，7個濱水帶狀公園，城市片區(qū)人均公園綠地面積約為10.55平方米。[詳細(xì)]

《盤龍區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃梳理》的出臺，不僅對片區(qū)的統(tǒng)籌安排土地使用、道路交通、市政設(shè)施、片區(qū)公園、建筑高度等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)劃控制，還提出要重點規(guī)劃慢行系統(tǒng)，構(gòu)建層次分明、功能合理、協(xié)調(diào)發(fā)展、運營高效的一體化公共交通系統(tǒng)，同時，還將構(gòu)建休閑自行車?yán)鹊篮筒叫邢到y(tǒng)，建立以軌道交通和BRT（快速公交系統(tǒng)）為骨干、常規(guī)公共汽車為主體、出租車，以及其他公交方式為補充的城市公共交通體系。[詳細(xì)]