昆明地鐵9號線未列入今年建設目標 2020年恐難以通車

近日，昆明市軌道公司董事長、總經理宗慶生在“直通兩會”新聞角上透露，今年要加快地鐵1號線西北延、2號線二期、4號線，5號線、6號線二期建設，確保到2020年米字型的架構形成，同時要抓好7、8、9號線以及嵩明線、安寧線的前期工作。去年12月，宗慶生曾表示：“在2020年，昆明將要全面建成1、2、3、4、5、6號線和9號線”。從目前情況看，9號線未能列入今年的建設目標，原來計劃的2020年建成也可能有了變化。

昆明地鐵9號線線路圖（圖來源網絡）

宗慶生在答記者問時明確，今年昆明地鐵建設的年度目標是在建的五條項目加速建設，地鐵1號線西北延、2號線二期、4號線，5號線、6號線二期，確保到2020年米字型的架構形成。另外，要抓好新項目的前期工作，特別是廣大市民關心的7、8，還有9號線，還有嵩明線、安寧線的前期工作，為下一步建設創(chuàng)造條件。

去年12月5日，宗慶生做客“春城熱線”時透露：“在2020年，昆明將要全面建成1、2、3、4、5、6號線和9號線”。

按照最新的計劃，9號線在今年的工作重點是進行項目前期工作，并沒有列入要加快建設的計劃，因此原定的2020年建成目標也有可能發(fā)生了變化。

9號線的開工建設始于2016年底，資料顯示，2016年12月29日，昆明市舉行了軌道交通9號線PPP項目暨7號線、8號線、安寧線、嵩明線試驗段開工儀式。前期主要為9號線南段呈貢至馬金鋪高架線路的建設，而北段途徑空港和經開區(qū)的路段尚未有動工消息。

昆明地鐵9號線連接晉寧新城與空港新區(qū)，線路規(guī)劃北起大板橋站，終點為晉城南站，途徑空港新區(qū)、經開區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū)、高新區(qū)馬金鋪和晉寧新城，線路全長約50.8km，設車站28座；其中地下站17座，高架站11座，全線設換乘站6座，分別為大板橋站與6號線換乘，經開站與7號線換乘，宜和站與1號線支線換乘，吳家營站與4號線換乘，大學城站與1號線換乘，大學城南站與1號線換乘。

9號線途徑昆明多個重要區(qū)域和大型居住區(qū)，特別是將形成昆明南站和機場兩大主要樞紐間的快速軌道交通聯(lián)系，可有效串聯(lián)呈貢與空港新城，實現(xiàn)中心城三大組團之間的快速聯(lián)通，同時延伸呈貢、空港兩個新城的發(fā)展范圍，帶動沿線組團發(fā)展。建成后，還可以將晉寧納入45分鐘都市快速交通圈內，加快晉寧融入昆明都市圈，對昆明規(guī)劃的“南延北拓”戰(zhàn)略具有相當大的作用。

昆明軌道交通9號線（俗稱地鐵9號線）距離長達50多公里，如果今年還只是進行前期工作，即使明年全面開工建設，也不大可能在2年時間里完成如此龐大的工程量，所以基本無望在2020年建成通車。9號線進展滯后于原定計劃，受影響最大的應當是剛剛撤縣設區(qū)的晉寧，因為這會拖慢晉寧和其他區(qū)的融合進程。

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