昆明地鐵5號(hào)線穿金路站至白云路站區(qū)間右線貫通

昆明軌道交通集團(tuán)有限公司21日發(fā)布信息：地鐵5號(hào)線截至3月份已有16座車(chē)站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，其余6座車(chē)站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)和圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

作為昆明城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中重要的輔助加密線，5號(hào)線北起于世博園站，南止于寶豐村站，沿途貫穿盤(pán)龍區(qū)、五華區(qū)、西山區(qū)、度假區(qū)和官渡區(qū)，連接世博園、圓通公園、翠湖、國(guó)際會(huì)展中心等旅游景點(diǎn)。線路全長(zhǎng)26.45公里，全地下敷設(shè)，共設(shè)22座車(chē)站，其中換乘站9座。5號(hào)線建成通車(chē)后將成為連接城市南北的快捷“大動(dòng)脈”，并可通過(guò)站點(diǎn)換乘直達(dá)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、昆明南高鐵站、昆明火車(chē)站、昆明滇池國(guó)際會(huì)展中心。

目前，地鐵5號(hào)線建設(shè)繼續(xù)提速，就在4月20日又取得新進(jìn)展：由中鐵四院總承包、中鐵十六局軌道公司承建的穿金路站至白云路站區(qū)間右線盾構(gòu)隧洞順利貫通。該區(qū)間右線隧洞長(zhǎng)941.77米。該項(xiàng)目盾構(gòu)副經(jīng)理翟志峰介紹，此次隧洞貫通需要立體交叉下穿既有線昆明地鐵4號(hào)線。盾構(gòu)始發(fā)后僅20余米長(zhǎng)的試驗(yàn)段不利于精確獲取掘進(jìn)參數(shù)、周邊管線錯(cuò)綜復(fù)雜且埋深淺以及下穿范圍存在錨索加大下穿風(fēng)險(xiǎn)、重疊交叉段豎向凈距只有2.3米，使得保障地鐵4號(hào)線成型隧洞質(zhì)量和周邊環(huán)境安全難上加難。此外，長(zhǎng)距離穿越富水圓礫地層，同時(shí)盾構(gòu)機(jī)需在埋深10米、且存在4米長(zhǎng)泥炭土的夾土層中完成接收，施工難度較大。為順利攻克隧道盾構(gòu)難點(diǎn)，項(xiàng)目部下穿前采用三軸攪拌與咬合樁相結(jié)合的方式處理周邊錨索、加固好周?chē)�土體，確保盾構(gòu)能夠平安下穿。在掘進(jìn)過(guò)程中，嚴(yán)禁超挖，嚴(yán)格控制出土量，做好同步注漿、二次注漿和后期的鞏固注漿工作，并通過(guò)采用速凝型雙液漿和止?jié){環(huán)，減少了漿液流失，最終確保隧道順利貫通。

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