根據(jù)云南省發(fā)改委日前公布的2021年“四個(gè)一百”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，昆明地鐵9號(hào)線和6號(hào)線三期工程被列入今年新開工項(xiàng)目。其實(shí)昆明市去年就計(jì)劃重啟9號(hào)線建設(shè)，但因未獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，未能開工，看來今年昆明市將繼續(xù)申報(bào)，爭(zhēng)取開工。
9號(hào)線的起止點(diǎn)分別是空港大板橋和晉寧區(qū)晉城南站，全長(zhǎng)50.4公里，其中大學(xué)城南站到晉城之間的路段原來曾被列入地鐵1號(hào)線南延線，2016年就已開工建設(shè)，采取地面高架的形式，后來此段又被規(guī)劃為9號(hào)線的一部分，但2018年建設(shè)停工，等待國家發(fā)改委批復(fù)。
昆明地鐵9號(hào)線的部分高架路段已經(jīng)完成大部分基礎(chǔ)工程
昆明市交通局長(zhǎng)何毅剛曾在去年4月對(duì)外透露，9號(hào)線將爭(zhēng)取在2020年恢復(fù)建設(shè)，但在去年9月，云南省發(fā)改委在回答昆明市民9號(hào)線何時(shí)開工的咨詢時(shí)答復(fù)，9號(hào)線批復(fù)需要等待昆明市退出國家債務(wù)預(yù)警城市名單，可是截至去年底，昆明的城市債務(wù)并未有太大緩解，所以9號(hào)線也遲遲未獲批準(zhǔn)。
盡管云南省發(fā)改委將昆明地鐵9號(hào)線列入今年擬開工項(xiàng)目名單，但能否真正開工，其實(shí)還是取決于昆明市的債務(wù)能不能有較大幅度減輕。
地鐵6號(hào)線三期是指從目前6號(hào)線的終點(diǎn)站——長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站，延伸到即將建設(shè)的T2航站樓，全長(zhǎng)約4.85公里，僅比現(xiàn)在的6號(hào)線多了一個(gè)站。
6號(hào)線三期路程較短，投資少，而且被列入長(zhǎng)水綜合交通樞紐配套項(xiàng)目，理論上無需單獨(dú)申報(bào)，今年開工應(yīng)該沒有程序上的障礙，具體建設(shè)進(jìn)程其實(shí)取決于T2航站樓的進(jìn)展。
今年地鐵5號(hào)線也將取得重大突破，據(jù)昆明市1月份的公開信息，5號(hào)線今年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)“三通”（洞通、軌通、電通），按照正常進(jìn)度，地鐵“三通”后最快5個(gè)月左右就可以試運(yùn)行，比如去年9月通車的地鐵4號(hào)線，就是在去年4月底實(shí)現(xiàn)“三通”的。如果按照這一速度，地鐵5號(hào)線最快明年上半年就可以通車。
1號(hào)線西北延云師大站尚未完成拆遷 （圖中圍擋內(nèi)的建筑物）
和基本同期開工建設(shè)的5號(hào)線相比，昆明地鐵1號(hào)線西北延和2號(hào)線二期的進(jìn)展卻不太樂觀，前不久昆明市對(duì)外公布地鐵建設(shè)信息時(shí)，也只是說5號(hào)線將在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“三通”，卻并沒有提1號(hào)線西北延和2號(hào)線二期，這也就意味著這兩條地鐵今年“三通”的希望不大，即便明年通車也肯定到下半年。
其實(shí)1號(hào)線西北延和2號(hào)線二期的里程都比5號(hào)線短，但拆遷卻遭遇諸多困難，1號(hào)線西北延的卡脖子路段是云南師大站，這座地鐵站建設(shè)施工需要拆除云師大西院的部分建筑，但截至今年2月，仍有一棟臨街建筑矗立原地。
2號(hào)線二期正線長(zhǎng)度12.75公里，共10座車站，也有部分車站施工涉及拆遷問題，其中就涉及昆明火車站行包房搬遷及車站改造，不過好消息是昆明站北廣場(chǎng)改造已經(jīng)在上個(gè)月完成并投入使用。
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