去年2月9日，連接昆明機(jī)場與昆明南站兩大樞紐的最便捷快速路——呈黃路（現(xiàn)名石龍路）試通車，據(jù)測算，這條路的投用將使呈貢到長水機(jī)場的通行時間減少至30分鐘，并且還能省去40多元的過路費。但遺憾的是，試通車至今已經(jīng)一年多，石龍路匯入機(jī)場高速的路段卻仍舊封閉主道，只能從輔道繞行，不僅多等好幾個紅綠燈，還經(jīng)常堵車，以至于實際通行時間至少要40多分鐘。
呈黃路（現(xiàn)名石龍路）已于2021年2月9日試通車（圖源云南網(wǎng)）
作為城市快速路，石龍路頗多坎坷。先是修建中遇到地質(zhì)問題，遲遲不能完工；去年2月9日試通車后，又因形成五岔路口不安全，2月17日臨時封閉道路，在相關(guān)路口微循環(huán)改造完成后，去年5月17日恢復(fù)試通車，但呈貢至長水機(jī)場方向車輛到了大板橋以后，橋上快速路封閉，只能由石龍路地面輔道通行，中間有3個紅綠燈，大大增加了車輛通行時間，并且時有堵車現(xiàn)象發(fā)生。
石龍路明明已經(jīng)修通，為什么在匯入機(jī)場高速的這一段卻要封閉主道呢？
據(jù)昆明市公安交警支隊的公開答復(fù)，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計，石龍路將通過與長龍高速（長水至烏龍）連接后，再進(jìn)入機(jī)場高速，目前長龍高速公路在修建中，沒有條件將呈黃路與機(jī)場高速進(jìn)行連接；
如果在長龍高速通車前將石龍路板橋方向的路口打開，存在較大的安全隱患，所以暫時封閉。
那么，長龍高速何時才能修建好呢？
長龍高速起于長水機(jī)場前呈黃樞紐立交處，止于盤龍區(qū)哨上村，主線全長10.7公里，根據(jù)去年6月發(fā)布的工程勘察設(shè)計招標(biāo)公告，長龍高速原計劃去年內(nèi)開工，計劃2年完工，大概要2024年才能通車。
長龍高速連接呈黃樞紐與哨上樞紐
去年9月，北新路橋組成的聯(lián)合體被確定為長龍高速特許經(jīng)營項目（對外投資）中標(biāo)人。11月3日，北新路橋集團(tuán)西南事業(yè)部（重慶分公司）云南長龍高速公路項目先行開工段紅線放線完畢，意味著項目建設(shè)拉開序幕。
按照上面的時間進(jìn)度，石龍路連接機(jī)場高速的主道至少要封閉到2024年，在此之前，從呈貢到長水國際機(jī)場，都要多花10多分鐘，從昆明南站到機(jī)場，同樣如此。
為什么石龍路對呈貢、高鐵站與長水機(jī)場的快速通達(dá)如此重要？因為從呈貢新城到長水機(jī)場，經(jīng)石龍路是路程最短，用時最少的路線。以昆明南到長水機(jī)場為例，有3條路線可以走，經(jīng)石龍路最近，只要30公里，在目前匯入機(jī)場路段主道封閉的情況下行車時間47分鐘，其他兩條路線都要遠(yuǎn)好幾公里。
另外，石龍路還是目前大規(guī)模開發(fā)的經(jīng)開區(qū)清水黃土坡片區(qū)的重要通道，所以這個片區(qū)的局居民也早就盼著石龍路能暢行無阻。
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