正當巫家壩片區(qū)的家長正集體聯(lián)名請愿，希望有關部門加快教育配套建設之時，事情又有了意想不到的變化——將于下個月出讓的巫家壩KCGD2018-35、KCGD2018-36號兩宗宅地，昨日發(fā)布了補充出讓條件，其中對土地競得人提出的要求之一是，必須要投資建設巫家壩KCGD2021-26號地塊（簡稱26號地塊）的學校，建成后無償移交給官渡區(qū)政府。
KCGD2018-35/36號地塊競地方須無償建設總計1.16萬方小學設施
所謂巫家壩26號地塊的學校，就是巫家壩投建的第一個學校，是一所36班小學，去年就已開工，去年年中已經(jīng)封頂，只不過后來停工數(shù)月，導致原計劃去年開學的計劃落空，今年秋季招生也很困難。正因為如此，巫家壩片區(qū)的學生家長才集體聯(lián)名請愿，要求盡快建設學校，并希望引入云大或師大附屬小學。如果引入名校資金不足，家長們愿意自掏腰包進行捐助。
但家長們的請愿尚無結果，官渡區(qū)卻突然要求競買巫家壩另外地塊的開發(fā)商無償代建這所學校。
KCGD2021-26號地塊學校主體已經(jīng)封頂
26號地塊的新學校本來是由負責巫家壩一級開發(fā)的昆明市城投負責建設，為什么在已經(jīng)封頂后，官渡區(qū)卻又要求競買其他地塊的開發(fā)商投資建設呢？
從各方面情況看，這應該是昆明城投因為資金等方面的原因，完成學校建設有困難，引入名校也有心無力，所以干脆改成昆明市在其他區(qū)域屢試不爽的辦法：交給片區(qū)開發(fā)商代建。
即將出讓的KCGD2018-35、KCGD2018-36地塊是規(guī)劃中的東航自主開發(fā)用地，因此，如果沒有意外的話，該地塊將由東航摘得，東航也將負責26號地塊新建小學的后續(xù)建設工作。
東航是巫家壩的“大地主”
東航是巫家壩最大的開發(fā)商，規(guī)劃中的開發(fā)用地將近700畝，目前已經(jīng)獲得了390畝土地，并啟動了云錦東方項目的開發(fā)，后續(xù)還將繼續(xù)拿地。作為片區(qū)最大的開發(fā)商，東航投資建設配套學校對自己的開發(fā)銷售比較有利，因此，預計該校后續(xù)建設速度會加快，引進名�？赡芤矔〉猛黄疲驗檫@同樣也符合東航自己的利益。
由片區(qū)大開發(fā)商代建學校并無償移交給政府，是昆明市這些年解決新興區(qū)域教育配套問題的成功手段，開發(fā)商出于自身利益考慮，建設學校的速度一般都比較快，而且在引進名校方面比較積極，成功的例子有保利城的云大附星耀喻昭學校、大華公園天下的明通小學、萬科城的長城中學等等。
東航在巫家壩開發(fā)的云錦東方去年已開始銷售，其教育配套本來也還沒有著落，如今改由東航負責建設巫家壩首校，東航自己的教育配套得以解決不說，也緩解了政府在這方面的壓力，可謂一舉兩得。
云錦東方售樓部去年就已開放
如果下個月土地能夠成功出讓，巫家壩首校今年開學就很有希望，而且很可能會引入一所名校，巫家壩的業(yè)主也無需自掏腰包籌款解決這一問題。
但看上去皆大歡喜的結果卻也有隱憂，如果東航負責建設這所學校，按照以往慣例，將會優(yōu)先滿足東航自己項目的業(yè)主，其次才會考慮附近其他樓盤的住戶，可是這所學校只有36班，約1600個學位，在優(yōu)先滿足東航項目業(yè)主子女后，其他小區(qū)的業(yè)主還能有多少學位呢？
最后多說一句，巫家壩的開發(fā)如果不是當初好高騖遠，非要追求什么總部基地，不僅對開發(fā)商門檻設限，而且將地塊劃分得過于零碎，導致片區(qū)內的項目規(guī)模過小，且商業(yè)開發(fā)比例過重，各個項目基本無力仿效其他區(qū)域的開發(fā)模式，走開發(fā)商自建配套的成功道路，反而將配套建設的重擔全部壓在一級開發(fā)企業(yè)身上，才出現(xiàn)各項配套跟進落后的局面。
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