福宜高速公路——搶抓黃金期晝夜鏖戰(zhàn)

福宜高速公路小屯特大橋 供圖

本報(bào)記者 李承韓

盛夏酷暑，由中鐵十五局一公司承建的福宜高速公路第四合同段項(xiàng)目建設(shè)鏖戰(zhàn)正酣。619名建設(shè)者搶抓施工黃金季，加班加點(diǎn)施工，項(xiàng)目建設(shè)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

這幾天，小屯特大橋建設(shè)工地塔吊林立，砼車(chē)來(lái)回穿梭。大橋上，橘紅色的架橋機(jī)在平均高50米的墩柱上穩(wěn)步作業(yè)。近百名工人身著工服、頭戴安全帽、腰系安全繩，在空中或在地面樁基、墩柱、鋼箱梁拼裝……

福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程重點(diǎn)項(xiàng)目，起于昆明市二環(huán)快速路福德立交，終于宜良縣狗街鎮(zhèn)沙河村，全長(zhǎng)53.27公里。作為全線重點(diǎn)工程的小屯特大橋左幅全長(zhǎng)1235米，共有樁基282根、墩柱58個(gè)、40米T梁406片，其中最深樁基達(dá)72米，最高墩柱達(dá)65米，且70%墩柱高度在50米以上。大橋左右幅第20跨、左幅第16跨為鋼箱梁結(jié)構(gòu)，分別上跨陽(yáng)宗鎮(zhèn)陽(yáng)宗大河、澄江市澄陽(yáng)路，均采用整體液壓同步提升工藝安裝。其中左幅第16跨的82米鋼箱梁為云南省目前最大跨度和最大高度采用此工藝的大橋。

“天上有電，地上有車(chē)，地下有水。大橋樁基深、墩柱高、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，橫跨陽(yáng)宗鎮(zhèn)境內(nèi)主要交通要道澄陽(yáng)路，作業(yè)區(qū)域上空還有高壓線，給大橋施工帶來(lái)極大困難。”談起大橋的建設(shè)歷程，項(xiàng)目總工程師朱書(shū)紅感慨頗多。他介紹，為高質(zhì)量完成施工任務(wù)，項(xiàng)目部根據(jù)不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)，分別采取沖擊鉆、旋挖鉆挖樁作業(yè)；針對(duì)高墩柱施工安全風(fēng)險(xiǎn)大的實(shí)際情況，采取液壓爬模施工先進(jìn)工藝，最大程度保障了施工安全、工程質(zhì)量和施工進(jìn)度�！氨热缥覀兊匿撓淞旱跹b，單個(gè)鋼箱梁就有40多米長(zhǎng)，350噸左右重，需要每股7條鋼絞線的4股鋼繩，通過(guò)置于橋墩頂部的千斤頂一點(diǎn)點(diǎn)向上吊裝，一小時(shí)只能吊裝兩米。為了縮短工期，項(xiàng)目采取液壓提升技術(shù)吊裝鋼箱梁，大大提升了效率，為項(xiàng)目建成完工壓縮了近一個(gè)月的工期�！苯刂�5月下旬，大橋已累計(jì)成樁280根，墩柱34個(gè)，成梁110片，架梁77片，左幅1×50米鋼箱梁已提升安裝到位，右幅1×50米鋼箱梁已完成拼裝作業(yè)，近日即將提升安裝。

“自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部搶抓施工黃金期，全員在崗?fù)度氲绞┕ご蟾煽焐系臒岢敝�中。通過(guò)精心組織，科學(xué)安排工期，從安全質(zhì)量、施工進(jìn)度等方面統(tǒng)籌部署，以最高的標(biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)的要求、最快的速度推進(jìn)項(xiàng)目各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)順利完成。”福宜高速公路第四合同段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉小鋒介紹，該標(biāo)段已于2022年12月4日提前18個(gè)月完成梁王山特長(zhǎng)隧道合同施工任務(wù)，標(biāo)段附屬路基、防護(hù)工程施工目前也已臨近尾聲。作為該標(biāo)段另一主要工程，梁王山特長(zhǎng)隧道左線全長(zhǎng)7961米，右線全長(zhǎng)7978米，全隧共穿越7條斷層破碎帶、4處軟巖大變形，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高、難度大。在隧道施工過(guò)程中，項(xiàng)目部開(kāi)挖前采取鉆探、雷達(dá)、TC三維等方法超前探測(cè)，根據(jù)圍巖等級(jí)及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖工法，同時(shí)嚴(yán)格控制開(kāi)挖步距、及時(shí)支護(hù)，環(huán)環(huán)相扣，無(wú)縫銜接，為隧道施工平穩(wěn)推進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

目前，項(xiàng)目參建單位正全力以赴搶抓施工黃金期，力爭(zhēng)項(xiàng)目明年按時(shí)建成通車(chē)。屆時(shí)，從昆明主城區(qū)到宜良只需35分鐘，相比現(xiàn)有路程將縮短近一半時(shí)間，可極大緩解昆明主城和昆石高速交通壓力，對(duì)打通滇東、滇東南方向的經(jīng)濟(jì)走廊帶，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要作用。

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