2021年12月3日，中老鐵路開通運營�，F(xiàn)今已兩年，兩年間，中老鐵路累計發(fā)送旅客2420萬人次，其中老撾段374萬人次，發(fā)送貨物2910萬噸，其中跨境貨物超600萬噸，黃金大通道效應日益凸顯，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新活力。
隨著中老鐵路向南延伸至泰國、馬來西亞、新加坡后，該鐵路必將為瀾滄江—湄公河區(qū)域國家乃至東南亞國家提供新的多雙邊合作互利共贏實踐樣本，助推中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設向高質(zhì)量發(fā)展邁進，為實現(xiàn)人類命運共同體提供生動實踐。
旅游新時尚
早上在昆明吃小鍋米線，晚上在萬象吃老撾米粉
今年4月13日，中老鐵路從昆明南、萬象站雙向?qū)﹂_國際旅客列車，昆明至萬象間可實現(xiàn)乘火車當日通達，兩國民眾往來更加便利，已累計發(fā)送72個國家和地區(qū)的9.5萬名跨境旅客。早上在昆明吃小鍋米線，晚上在萬象吃老撾米粉成為旅游新時尚。
7月25日起，國鐵昆明局實施新的列車運行圖，中國昆明南至老撾萬象國際旅客列車全程運行時間從之前的10小時30分壓縮至9小時26分，全程減少64分鐘，深受中外游客青睞。
11月13日，北京至老撾首趟跨境旅游專列在北京豐臺站發(fā)車，本次專列采用旅游專列+跨境列車的模式，全程共計15天。行程涵蓋老撾萬象、瑯勃拉邦，以及我國的云南、貴州、湖北等各地。游客可以切身體驗高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程——中老鐵路的魅力。
與此同時，旅客出入境通關(guān)時間由之前的各需約1.5小時縮短至各需約1小時。
“坐著動車去老撾火了，我每月要組旅游團去老撾，一去就是一個星期。”昆明鐵路局集團國際旅游服務有限公司負責東南亞旅游業(yè)務的杜婷婷說，老撾旅游深受昆明、北京、成都等國內(nèi)游客的青睞。老撾的朋友告訴她，國際旅客列車開行，促進了客流、物流、信息流高效流通，老撾萬象的房價和車費均上漲了20%左右。
在國內(nèi)，中老鐵路通車后，乘著動車只需3個多小時就可以從云南昆明到達西雙版納，極大改善了游客的旅游體驗。
今年1月至9月，西雙版納州接待游客5400多萬人次，同比增長37.91%；實現(xiàn)旅游總收入731.75億元，同比增長47.01%。中老鐵路國際旅客列車“從通到暢、從暢到快，從快到好”的目標正逐步實現(xiàn)。
“景區(qū)人多、酒店緊俏，旅游大巴預訂緊張�！痹诙沛面每磥�，隨著冬季的來臨，到云南西雙版納、老撾旅游的游客將大幅增長。
“中老鐵路不僅為構(gòu)建中國與南亞東南亞黃金大通道發(fā)揮了積極作用，同時國際旅客列車的開行，滿足了中老兩國廣大旅客跨境出行和出境旅游等需求，對推動兩國旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要的意義�！蔽麟p版納傣族自治州文化和旅游局局長李強說。
今年以來，中老鐵路國內(nèi)段日均開行旅客列車51列，單日最高發(fā)送旅客8.3萬人次，累計發(fā)送旅客2046萬人次。老撾段日均開行旅客列車由開通初期的4列增至目前的10列，普速旅客列車擴編為10輛以上，單日最高發(fā)送旅客10197人次，累計發(fā)送旅客374萬人次。中老鐵路全線每月旅客發(fā)送量由開通初期的60多萬人次增至目前的110多萬人次。
物流新速度
榴蓮從泰國裝車出發(fā)，到中國昆明僅需26個小時
“榴蓮從泰國關(guān)柜裝汽車，運到老撾萬象南站再通過鐵路運到昆明，耗時最多2天。”來自四川眉山的王欣從中嗅到了商機，今年是他從事榴蓮等東南亞進口水果批發(fā)生意的第3年，一個偶然的機會，王欣得知中老鐵路已具備全程水果冷鏈運輸能力，果斷選擇了鐵路運輸。
滿載泰國榴蓮、山竹的水果冷鏈專列從中老鐵路老撾萬象南站出發(fā)，僅26個小時后就能到達昆明王家營西集裝箱中心站，經(jīng)過快速分撥后轉(zhuǎn)運至全國各大水果市場。
與此同時，滿載著云南西藍花、白菜、石榴等特色果蔬的冷鏈班列源源不斷從中國昆明、玉溪出發(fā)，1天后將抵達老撾萬象，實現(xiàn)雙向重去重回運輸。
運輸產(chǎn)品的豐富和升級，折射出中國和東盟國家進出口貿(mào)易正向縱深領(lǐng)域發(fā)展。在過境流程高效的前提下，中老鐵路可將昆明至萬象間的運輸成本降低40%至50%。
今年4月起，隨著貨運量不斷攀升，定點、定時、定線、定車次的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車由之前的每周3趟，增至每天1趟，11月下旬起增至每天2趟，貨物運輸輻射老撾、泰國、越南、緬甸等12個“一帶一路”共建國家和國內(nèi)31個�。▍^(qū)、市）主要城市。數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，中老鐵路貨運量實現(xiàn)大幅上漲，累計運輸貨物1628萬噸，同比增加545萬噸，增長50%，其中進出境貨運量超400萬噸，較去年同期翻一番，貨物運輸超出預期，成為聯(lián)通內(nèi)外、輻射周邊、雙向互濟、安全高效的國際物流黃金大通道。
中老鐵路開通以來，累計開行貨物列車2.9萬列，其中磨憨鐵路口岸國際貨物列車交接7380多列，實現(xiàn)大進大出目標，大幅提升了運輸效率，為泰國、老撾、馬來西亞等東南亞國家的水果等產(chǎn)品進入中國、拓展中國市場提供了新機遇�？缇池浳锲奉愑砷_通初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴展至電子、光伏、通信、汽車等2700多種，有效帶動萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟特區(qū)等經(jīng)濟園區(qū)發(fā)展，帶動老撾鐵礦石、木薯粉、橡膠等產(chǎn)量明顯增加，促進了沿線各類產(chǎn)業(yè)擴能升級和國際經(jīng)貿(mào)往來。
隨著越來越多的進口鮮果運輸搭上中老鐵路“快車”，國鐵昆明局在攜手中鐵聯(lián)集提供“門到門”、全流程式裝運服務的同時，不斷優(yōu)化聯(lián)勞協(xié)作機制和裝運接卸流程，暢運鮮果貨物從集中到分撥實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效銜接。
當下，依托中老鐵路，云南積極推動“南出、北上、東連、西接”大通道建設，正在形成以昆明為集結(jié)中心，東連西部陸海新通道、西接孟中印緬經(jīng)濟走廊、南出輻射東盟國家、北上連通成渝雙城經(jīng)濟圈的開放格局。
產(chǎn)業(yè)新引擎
沿線產(chǎn)業(yè)星羅棋布，輻射效應日漸擴大
中老鐵路的通車運營，賦予了昆明、玉溪、普洱、西雙版納新的發(fā)展優(yōu)勢。兩年間，這些城市吸引大量企業(yè)入駐，產(chǎn)業(yè)發(fā)展項目加速落地實施。放眼望去，星羅棋布的產(chǎn)業(yè)點綴其間，正將豐厚的農(nóng)林、生物醫(yī)藥等資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，為沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝上了“引擎”。
在云南思茅產(chǎn)業(yè)園區(qū)，云南金客隆咖啡產(chǎn)業(yè)有限公司一條條加工生產(chǎn)線上，咖啡產(chǎn)品正源源不斷地被分級包裝，并通過中老鐵路銷往全國各地以及南亞東南亞地區(qū)。
“金客隆選擇落地普洱，一方面是看中了普洱咖啡原產(chǎn)地的原料優(yōu)勢，另一方面，作為中老鐵路沿線地區(qū)，為原料進口、產(chǎn)品出口提供了便利，大量的投資機會和技術(shù)合作機遇也正紛紛涌入，促進區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏。”云南金客隆咖啡產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理石華忠說。該公司是云南省首個年產(chǎn)凍干咖啡粉200噸、咖啡濃縮液1000萬袋、掛耳咖啡1000萬袋，預計年均綜合產(chǎn)值2億元的咖啡精深加工企業(yè)。
玉溪市圍繞中老鐵路沿線旅游項目，積極打造世界自然遺產(chǎn)文化名片、聶耳國際音樂文化名片、元江國際哈尼/阿卡文化名片三張文化名片。
滇中（玉溪）糧食物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)貨車往來、一派繁忙，滇雪年加工15萬噸食用油精煉、金錢年產(chǎn)50萬噸飼料、省儲30萬噸原糧儲備庫等項目正開足馬力全速推進。
西雙版納保健品園區(qū)毗鄰野象谷站，是中老鐵路沿線重點園區(qū)、物流樞紐和貨運站點。園區(qū)占地面積4.6平方公里，由“南加工、北物流”兩部分組成，將成為西雙版納傣族自治州及景洪市工業(yè)發(fā)展的主陣地。
為放大中老鐵路輻射效應，鐵路部門主動對接，促成云南省先期投資882億元、50個項目，推動沿線9條鐵路專用線和研和、甘莊等42個產(chǎn)業(yè)物流園區(qū)規(guī)劃建設，全線每趟列車的牽引重量由2000噸增加至2800噸，推動中老鐵路跨境貨運強勁增長。
列車飛馳出國，也為老撾以及東南亞經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。老撾公共工程與運輸部部長安巴送·孟瑪尼表示，中老鐵路使老撾并入泛亞鐵路東南亞段和泛亞鐵路網(wǎng)等國際鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)海鐵聯(lián)運，進一步開拓國際市場，“現(xiàn)在，萬象作為泛亞鐵路東南亞段重要節(jié)點，有望成為大湄公河次區(qū)域樞紐，貨物可從新加坡、馬來西亞和泰國經(jīng)老撾運往中國昆明，并通過‘滬滇·瀾湄線’運往中國的商業(yè)中心�！�
據(jù)悉，2021年中國和老撾貿(mào)易額43.5億美元；2022年中國和老撾貿(mào)易額達56.8億美元；今年1至8月中國和老撾貿(mào)易額達43.9億美元，相比2022年同期增長了4.1億美元，同比增長34%，呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。
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