永豐互通
金沙江大橋
張家坪特大橋
峰巒疊嶂，云霧繚繞。隆冬時節(jié)，站在都香高速公路昭金段金沙江大橋上眺望，這條12月29日將正式通車運營的高速公路猶如騰飛巨龍，跨越江河峽谷，在烏蒙崇山峻嶺間蜿蜒盤旋。這是一條通達幸福未來的發(fā)展路，它在磅礴的烏蒙大山間徐徐延伸，為沿線群眾托起了追求幸福生活的夢想，鋪陳出一幅鄉(xiāng)村振興的美麗畫卷。
都香高速昭金段是云南省唯一由州市政府組織實施的國家高速公路項目，項目全長97公里。都香高速昭金段全線建成通車，有利于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高滇東北交通運輸主動脈等級，是實現(xiàn)滇川黔3省協(xié)同發(fā)展的交通大動脈，對進一步為國家高速公路網(wǎng)升級提質(zhì)，將昭通納入?yún)^(qū)域經(jīng)濟圈中，縮短與內(nèi)地城市的發(fā)展差距具有重要意義。
大道如虹
逐夢遠行向未來
都香高速公路項目全長1100余公里，自東向西依次經(jīng)過貴州省都勻市、云南省昭通市、四川省涼山彝族自治州、云南省香格里拉市，是連通滇川黔3省的重要大通道。該項目建成通車后，將進一步促進滇川黔3省經(jīng)濟融合發(fā)展，為西南地區(qū)鞏固拓展脫貧攻堅成果、接續(xù)鄉(xiāng)村振興打下基礎(chǔ)，對促進區(qū)域資源的開發(fā)與合作，加快滇東北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，助力云南省構(gòu)建成中國面向西南開放的前沿等具有重要意義。都香高速昭金段起點連接都香高速貴州境內(nèi)段，位于昭通市昭陽區(qū)守望鄉(xiāng)，經(jīng)昭陽區(qū)、魯?shù)榭h、巧家縣，止于四川省金陽縣春江鄉(xiāng)，接都香高速公路四川境內(nèi)段。項目概算總投資186.92億元，按雙向四車道標準建設(shè)，設(shè)計速度為80公里每小時，路基寬度為25.5米。橋隧比為70.6%，后57公里橋隧比為93%。主線橋梁共計63座，共設(shè)隧道16座，互通立交8座，養(yǎng)護工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，匝道收費站7處。
都香高速昭金段項目采用EPC（設(shè)計施工總承包）模式進行建設(shè)，建設(shè)單位為昭通市都香高速公路投資開發(fā)有限公司，總承包單位為中國公路工程咨詢集團有限公司（以下簡稱“中咨集團”），施工單位均為中國交通建設(shè)集團有限公司全資子公司。
“都香高速昭金段項目前40公里（守望至龍頭山互通段）已于2021年2月1日聯(lián)網(wǎng)收費通行。該項目12月29日全線通車后，昭通10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)受益，近187.87萬群眾出行將更加便利�！闭淹ㄊ懈咚俟吠顿Y發(fā)展有限責任公司（以下簡稱“昭通高投”）黨委書記、董事長、都香高速昭金項目建設(shè)指揮部（以下簡稱“指揮部”）指揮長李文龍介紹，都香高速昭金段全線通車后，昭陽城至巧家縣紅山鄉(xiāng)只要1小時，昭陽區(qū)田壩鄉(xiāng)至紅山鄉(xiāng)的車程將由原來的2個小時縮減至半小時左右；魯?shù)榭h城到梭山集鎮(zhèn)車程將由現(xiàn)在的2個小時縮短至40分鐘，魯?shù)榭h龍頭山集鎮(zhèn)至巧家縣小河集鎮(zhèn)車程將由現(xiàn)在的2個小時縮短至半個小時。
心之所向，行之所至。如今，都香高速昭金段沿線橋隧相連、穿山越嶺、綿延百里，天塹變通途。從此，山不再高，路不再長，地不再偏，心不再遙遠。
當前，昭通市在大力發(fā)展花椒產(chǎn)業(yè)。一棵棵花椒樹，正逐漸成為都香高速昭金段沿線農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收的“搖錢樹”。都香高速昭金段的通車，為一粒粒花椒運出大山提供了更大的便利，也為當?shù)厝嫱七M鄉(xiāng)村振興激活發(fā)展新動能。
攻堅克難
萬水千山只等閑
“山高水深，峽谷縱橫，是瑰麗，也是險峻。再遠的路，一步步走，總能抵達；再難的事，勇往直前，必能干成。功夫不負追夢人，歷經(jīng)6年多時間，都香高速昭金段順利貫通。這是所有建設(shè)者共同奮斗的結(jié)果�！被赝枷愀咚僬呀鸲谓ㄔO(shè)歷程，中咨集團都香高速公路昭金段總承包項目經(jīng)理部（以下簡稱“中咨集團都香總承包部”）項目經(jīng)理吳勇木，這位從該項目開工伊始就從北京來到昭通并堅守項目一線至今6年多的“筑路人”感慨地說。
都香高速昭金段沿線地質(zhì)條件復雜。施工區(qū)域位于牛欄江大峽谷與金沙江畔，山高、坡陡、臨崖、跨江，施工作業(yè)面窄，施工難度大，地應(yīng)力高，環(huán)保要求高；施工區(qū)域處于小江地震斷裂帶，地質(zhì)破碎復雜，自然災(zāi)害頻發(fā)，堪稱“地質(zhì)博物館”，修隧架橋中不時遇上圍巖、巖爆、溶腔、溶洞、暗河、涌水、突泥、瓦斯、高溫等各種“攔路虎”，棄土場選址難度大、反坡抽排水困難，安全風險大，施工工期緊；主跨178米的牛欄江連續(xù)鋼構(gòu)橋、主跨340米的金沙江獨塔斜拉鋼箱梁橋址區(qū)地形復雜、地勢陡峭，夏季最高氣溫達47℃；位于溪洛渡水電站庫區(qū)，高低水位落差60米，峽谷風期長，施工過程中安全風險高；公路途經(jīng)少數(shù)民族聚居區(qū)、深度貧困區(qū)，穿越國家級自然保護區(qū)，土地資源有限，征遷難度大，環(huán)境敏感，責任如山。近100公里的每一步，困難重重、步步驚心，都香高速昭金段項目成為目前國內(nèi)在建高速公路中地質(zhì)條件最復雜、施工難度最大、安全風險最高、不確定性因素最多、建設(shè)任務(wù)最艱巨的高速公路之一。
都香高速昭金段自2017年6月開工建設(shè)以來，建設(shè)者們逢山開路、遇水架橋，戰(zhàn)勝重重險阻，在烏蒙深處、金江峽谷奏響了一曲不朽的筑路壯歌，用鐵一般的脊梁托起了昭通人民的夢想。
高速公路建設(shè)是一項復雜系統(tǒng)的工程，都香高速昭金段自啟動伊始，就面臨著重重難題。為加快建設(shè)步伐，昭通市及指揮部、昭陽、魯?shù)�、巧�?區(qū)（縣）和沿線黨委、政府主動擔當，攻堅克難，取得了各項工作的快速進展。在都香高速昭金段項目建設(shè)中，昭通市委、市政府領(lǐng)導先后多次深入施工一線，協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中存在的困難和問題，全力推進項目“安征遷”工作。昭通市把具體征拆任務(wù)層層壓實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、到村組、到群眾，最大限度保障項目建設(shè)用地。以最快速度平穩(wěn)有序完成全部征拆任務(wù)，為項目建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
與此同時，中交第三航務(wù)工程局有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交一公局廈門工程有限公司等參建者披荊斬棘、不舍晝夜、迎難而上，與時間賽跑，鑿隧道、架橋梁，一步一步向前掘進，用信念和意志，攻克了常人難以想象的困難，實現(xiàn)一次次突破，建設(shè)一線捷報頻傳，跑出項目建設(shè)“加速度”。
守正創(chuàng)新
匠心獨具鑄品質(zhì)
“通了!通了!紅崖山隧道終于通了�！�2022年8月8日，隨著現(xiàn)場建設(shè)者們的歡呼聲，中交第三航務(wù)工程局有限公司承建的紅崖山隧道雙幅順利貫通，比原計劃提前了2個月。
“紅崖山隧道隧址四周懸崖峭壁，無路進山，開通便道就如鑿壁繡花。只能用小挖機一點一點在陡坡峭壁上鑿，鑿了整整11個月�！敝薪坏谌絼�(wù)工程局有限公司都香高速A6標項目經(jīng)理高國慶感慨地說，“在大山中建設(shè)一條高速公路，當中的難度和風險很高，太不容易了！”
在具體施工中，A6標段建設(shè)者們科學化施工、精細化管理。對于全長5.9公里、出現(xiàn)溶洞溶腔與高瓦斯的紅崖山隧道，采取在陡崖中挖鑿便道、“注堵+引排”止水措施、運用CD工法、圍巖鉆孔與噴水、運行瓦斯監(jiān)測系統(tǒng)等，成功穿越了3647米的煤層瓦斯區(qū)段、1200米的高地應(yīng)力段、200米的斷層破碎帶等復雜地質(zhì)，最終讓隧道順利開鑿掘進。
2023年9月1日，隨著最后一塊梁段架設(shè)到位，都香高速公路金沙江特大橋順利合龍，主橋全面貫通，大橋建設(shè)轉(zhuǎn)入橋面系施工。都香高速公路昭金段A9標項目總工李亮亮介紹，金沙江特大橋項目橫跨金沙江，連接川滇兩省。自2019年開工建設(shè)以來，該項目克服了大宗機械及物資進場不便、庫區(qū)水域不通航、無水上起吊設(shè)備、高原雨季高溫施工、峽谷風、線性控制難度大等困難，創(chuàng)下了國內(nèi)最大跨徑鋼箱混合梁獨塔斜拉橋施工和最大噸位鋼箱梁采用后方喂梁、前方回轉(zhuǎn)落梁施工工藝兩項全國之最，實現(xiàn)了一系列關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和科技成果轉(zhuǎn)化。
品質(zhì)，是工程建設(shè)的生命；創(chuàng)新，是推動品質(zhì)工程建設(shè)的重要引擎。為建設(shè)好都香高速，昭通高投科學建立管理團隊，不斷健全規(guī)章制度。多措并舉，確保進度可控。認真執(zhí)行“一崗雙責”和安全生產(chǎn)責任機制，建立了明確目標，機構(gòu)健全，職責清晰，制度完善的安全生產(chǎn)管理及應(yīng)急體系。堅持以打造優(yōu)質(zhì)、品質(zhì)工程為目標，以完善的質(zhì)量管控體系為保障，以材料管控、過程監(jiān)管為抓手，從工程設(shè)計、管理、建立、施工各個環(huán)節(jié)，細化質(zhì)量管控任務(wù)，全面保障都香高速昭金段建設(shè)質(zhì)量。
依托長大隧道項目建設(shè)，指揮部參與編制了公路隧道隱蔽工程無損檢測、超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測三項地方標準技術(shù)規(guī)程，開展高山峽谷區(qū)大跨度獨塔非對稱鋼混組合梁斜拉橋建設(shè)技術(shù)研究；首創(chuàng)《基于BIM技術(shù)+專業(yè)分包精益管理平臺》，獲中國建筑業(yè)協(xié)會信息化建設(shè)案例一類成果，同時獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會工程建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最佳實踐案例；創(chuàng)新《墩間系梁預制裝配式施工技術(shù)》，獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會微創(chuàng)新成果大賽一等獎；首創(chuàng)《山區(qū)高速公路薄壁空心高墩群有限空間液壓爬模異步施工工法》；首創(chuàng)《特長隧道全智能風霧降塵凈化施工工法》；獲得29項省部級及以上QC小組成果；編制《公路工程綠色施工管理標準》，新的施工管理標準，填補了中國標準空白；峽谷風條件下斜拉橋大噸位鋼箱梁吊裝抗風性能研究，獲高速公路養(yǎng)護路面清理裝置等專利。
創(chuàng)新，是都香高速昭金段建設(shè)過程中不變的主題。指揮部積極組織各施工單位進行新技術(shù)、新設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用。通過信息化技術(shù)應(yīng)用，切實提高管理能力與工作效率。中咨集團都香總承包部始終堅持“創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展、共享發(fā)展”的發(fā)展理念，推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”技術(shù)。有效縮短施工時間、降低施工成本，實現(xiàn)機械化換人、自動化減人的目標，提升施工安全，保障工程質(zhì)量，提高經(jīng)濟效益。
截至目前，都香高速昭金段已取得和受理的專利達71項，已申報完成4項省部級工法、正申報部級工法16項，完成技術(shù)工藝研發(fā)20項。
生態(tài)美景入畫來
綠色建造
蒼松翠柏郁郁蔥蔥，挺立在連綿烏蒙山脈之上，碧綠的金沙江水蜿蜒流淌……在都香高速昭金段項目沿線，一路風光旖旎，美不勝收。都香高速昭金段項目建設(shè)是昭通市高速公路踐行綠色理念的一個生動縮影。
“難就難在既要確保施工安全和質(zhì)量，又要最大限度降低對生態(tài)的影響。”這是多位參建人員的切身感受。
為了將這份美景留在山水間，中咨集團都香總承包部致力于將都香高速昭金段建設(shè)成一條“綠色環(huán)保、生態(tài)美、江水清、沿路綠”的精品公路。
建設(shè)中充分考慮線路途經(jīng)地區(qū)生態(tài)環(huán)境十分脆弱的特點，在全線現(xiàn)場踏勘掌握線路沿線環(huán)境現(xiàn)狀、環(huán)境敏感點現(xiàn)狀、水土流失現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，編制環(huán)水保實施方案，在施工中加強管理和監(jiān)督，每季度定期監(jiān)測并出具監(jiān)測報告。在日常施工中加強對工區(qū)現(xiàn)場管理，采取降塵除噪措施減少施工影響；對重點部位如棄土場科學選址，加強防護，進行植被恢復，最大限度減少工程建設(shè)對環(huán)境影響。通車前，科學研究確定污水處理方案，確保環(huán)保達標，不影響周邊生態(tài)環(huán)境。
為避免粉塵污染，A8標牛欄江畔的碎石場在生產(chǎn)過程中采用了全水洗工藝，水洗所產(chǎn)生的廢水經(jīng)過污水循環(huán)處理系統(tǒng)的處理后，可再次循環(huán)利用，污泥則成為綠化土，真正實現(xiàn)了“零排放”。
在開展工藝創(chuàng)新的同時項目也引進了新設(shè)備。A4標段項目在翠屏隧道施工中引進了2臺總價值近450萬元的超磁分離水體凈化設(shè)備。該設(shè)備通過超磁分離技術(shù)，實現(xiàn)污水固液快速分離，以此達到污水處理的目的。渾濁的污水經(jīng)過超磁分離水體凈化設(shè)備的處理后，變得十分清澈。
綠色都香，不負山水。平安都香，不負艱辛。品質(zhì)都香，不負重托。
“一名黨員一面旗幟，黨建就是生產(chǎn)力。把黨建引領(lǐng)延伸到重點項目工地，通過發(fā)動青年黨員、青年員工當先鋒、作表率，在急難險重工程中沖鋒在前，讓‘攔路虎’變成‘紙老虎’。施工現(xiàn)場黨員先鋒隊和青年突擊隊的旗幟迎風飄揚，為工地平添亮色�！闭淹ㄊ卸枷愀咚俟吠顿Y開發(fā)有限公司黨支部書記盧玲說。
在都香高速昭金段建設(shè)中，昭通市都香高速公路投資開發(fā)有限公司黨支部緊密結(jié)合高速公路項目建設(shè)和運營管理實際，傳承“支部建在連上”的光榮傳統(tǒng)，打造“支部建在項目上、黨旗飄在工地上、誓言刻在頭盔上、業(yè)績寫在大地上”的融合型黨建。先后成立了黨員先鋒隊、黨員示范崗，通過黨建引領(lǐng)、黨員帶領(lǐng)，在質(zhì)量、進度、安全、征地拆遷等方面克難攻堅，助力都香高速昭金段通車目標如期實現(xiàn)。該黨支部被昭通市委評為“基層黨建示范點”、授予“全市先進基層黨組織”榮譽稱號。
逐夢新時代，大道壯歌行。2200多個日日夜夜，萬千名建設(shè)者揮灑汗水，拼搏鏖戰(zhàn)，不忘初心、牢記使命、不負重托。烏蒙天塹變通途，全體參建者奮斗于此、堅守于此，留下了堅實的奮斗足跡。
跨越東西筑坦途，大道如虹百業(yè)興。都香高速既是幸福路、致富路、開放路，更是推動昭通高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎，助力昭通在現(xiàn)代化發(fā)展的快車道上馳騁。
云報全媒體記者 謝毅 通訊員 韓世江 王朝元 龍潔 王雷莉
圖片均為通訊員 柴峻峰 攝
聲音
路雖遠、行必達，事雖難、做必成。全體都香建設(shè)者以奮勇爭先的志氣，不懈拼搏的銳氣，擁抱挑戰(zhàn)的勇氣，排除萬難、全身心投入到都香高速項目建設(shè)中，經(jīng)歷風霜雨雪、寒冬酷暑，終于順利圓滿地完成了都香高速的建設(shè)任務(wù)。千古大道興，交通必先行。鐫刻著歷史榮光的古老昭通，隨著都香高速公路的建成通車，必將續(xù)寫新時代交通強市的鏗鏘樂章。
——昭通市高速公路投資發(fā)展有限責任公司黨委書記、董事長、都香高速昭金項目建設(shè)指揮部指揮長 李文龍
在都香高速公路昭金段上，奇跡不斷被創(chuàng)造。總承包部及各合同段以“跨峭壁、涉大河、騰深淵、開平闊、繪巨圖、啟新篇”的大無畏氣魄，聚智攻堅、頑強拼搏，與莽莽烏蒙山展開了一場場艱難而精彩的博弈。樹立“以綠色建造引領(lǐng)項目建設(shè)，以科技創(chuàng)新驅(qū)動管理提升，以精細管理鑄就品質(zhì)工程”的工作理念，始終發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能創(chuàng)新”的精神，靠科技創(chuàng)新實施攻堅克難、憑精細管理保障品質(zhì)優(yōu)先、依科技賦能實施綠色建造，確保了都香高速公路昭金段全線建成通車目標如期實現(xiàn)。
——中國公路工程咨詢集團有限公司都香高速公路昭金段總承包項目經(jīng)理部項目經(jīng)理 吳勇木
從“出行難”變“出行暢”，都香高速公路昭金段建成通車，把沿線群眾積壓多年的渴盼、期待都塵封進了歷史深處。都香高速讓巧家與外界的聯(lián)系更加緊密和便捷，它猶如一條長長的玉帶，串起了沿線各村鎮(zhèn)，托起了沿線人民奔向幸福的希望，更多的群眾和產(chǎn)業(yè)將因路而富、因路而興。大道已通，大勢已成。一通百通，萬物向榮。都香高速公路昭金段不僅連接滇川黔三省，更將連通未來。昭通高質(zhì)量發(fā)展的錦繡畫卷在沿途流動的風景中愈發(fā)清晰壯美！
——巧家縣東坪鎮(zhèn)黨委書記 胡銀丹
云報全媒體記者 謝毅 整理
都香高速公路昭金段大事記
● 2017年6月28日 都香高速昭金段項目舉行開工儀式
● 2018年5月21日 全線首件蓋梁澆筑完成
● 2018年9月2日 江口隧道順利開工
● 2018年10月10日 樂紅隧道出口正式進洞
● 2018年11月19日 紅崖山隧道進口順利進洞
● 2019年1月8日 全線首件鋼箱梁吊裝完成
● 2019年1月22日 全線首件預制T梁澆筑完成
● 2019年6月15日 袁家包包隧道雙洞貫通
● 2019年8月16日 永豐大橋首片預制T梁架設(shè)成功
● 2019年9月7日 大地雙橋雙幅架通
● 2019年10月9日 老窩坡隧道雙線貫通
● 2019年10月26日 趙家海隧道雙線貫通
● 2019年8月29日 全線首座花鹿坪大橋雙幅架設(shè)完成
● 2019年11月7日 張家坪特大橋主橋首個承臺順利完成澆筑
● 2019年11月12日 牛欄江特大橋主墩樁基順利開鉆
● 2019年12月8日 金沙江特大橋首個承臺順利澆筑
● 2020年3月23日 六道箐隧道雙線貫通
● 2020年3月29日 全線首段路基交驗順利完成
● 2020年4月3日 張家坪大橋首個高墩順利封頂
● 2020年4月18日 A1標項目隧道全部貫通
● 2020年6月5日 茨院隧道雙線順利貫通
● 2020年6月11日 五道箐大橋雙幅順利架通
● 2020年9月25日 錢家坪特大橋最高主墩成功封頂
● 2021年1月14日 守望至龍頭山互通段通過交工驗收
● 2021年2月1日 都香高速守望至龍頭山互通段建成通車
● 2021年8月23日 A9標主線牛欄江特大橋墩身出水
● 2021年9月17日 灣塘特大橋T梁架設(shè)全部完成
● 2021年12月29日 金沙江特大橋主塔順利封頂
● 2022年4月29日 黑石1號特長隧道雙幅順利貫通
● 2022年5月25日 青鋼坪1#特長隧道成功實現(xiàn)雙幅貫通
● 2022年8月8日 紅崖山特長隧道雙幅順利貫通
● 2022年9月15日 金沙江特大橋主跨鋼箱梁首個標準節(jié)段成功架設(shè)
● 2022年9月29日 樂紅特長隧道成功實現(xiàn)雙幅順利貫通
● 2023年5月9日 主線牛欄江特大橋全橋合龍
● 2023年9月1日 金沙江特大橋全橋合龍
● 2023年9月20日 翠屏特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通
● 2023年12月18日 都香高速公路守望至紅山段項目通過交工驗收
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