從去年開始，停滯多時的古滇大道官渡段又開始有了新進展，首先是在去年年中，項目拆遷指揮部發(fā)布了古滇大道途經的官渡街道征地拆遷公告，計劃投資1.7億，拆除222棟民房。
古滇大道官渡段建設工程長期停擺，除了建設資金不到位，還有個原因就是沿線拆遷緩慢，而拆遷慢也與資金不到位有關。官渡街道重啟拆遷工作，看起來是資金有了著落。除此之外，負責古滇大道官渡建建設的中交路建，也在去年年中發(fā)布了4座橋梁的招標公告。
古滇大道官渡段效果圖（圖源：昆明路建）
到了去年底，昆明市生態(tài)環(huán)境局在一份有關古滇大道建設公告噪音擾民的答復中透露，古滇大道官渡段預計在2025年3月完工。這說明古滇大道官渡段確實在抓緊施工中，否則也不會有噪音問題。而整條道路要想在2025年3月完工，意味著在接下來的一年時間里，施工建設將會全速推進。
為什么從2016年就宣布開工，曾經在長達7年的時間里進展緩慢的古滇大道官渡段，去年卻突然提速了呢？
這就要說到當年貴州首富的倒下了。
古滇大道官渡段采取的是PPP模式建設，2016年就已獲批并在當年底開工，但開工不久后多個社會投資人卻相繼退出，導致建設停工，直到2021年4月，項目才找到新的社會投資人——中交路建（昆明）城市投資發(fā)展有限公司。
中交路建昆明公司有3個股東，其中大股東是中交路橋建設公司，持股51%，主要負責道路建設，第二大股東是貴州最大民企中天金融旗下的貴陽金融控股公司，持股36%，主要扮演出資人角色。另外一個股東是云南房網曾經多次報道過，在官渡區(qū)多個項目中扮演“救火隊員”的官渡區(qū)國投，持股13%。
中交昆明路建負責古滇大道官渡段的投融資、建設、運營及維護
在確定了新的投資人后，2021年10月，古滇大道官渡段再次舉辦了開工儀式，可是此次開工后不久，股東之一的投資人——中天金融卻陷入債務危機，無力繼續(xù)投資，古滇大道官渡段不得不再次停工。
到了去年，眼看中天金融自身難保，根本無法為古滇大道追加投資，古滇大道的投資方中交路建中交路建（昆明）城市投資發(fā)展公司在去年4月進行了股權變動，將注冊資金從2億元增加到了16億，貴陽金融控股公司的出資額不變，仍舊是7200萬，但股份被稀釋到只有4.5%，而另外兩個股東中交路橋和官渡區(qū)國投的出資額都大幅度增加，其中中交路橋出資13.19億元，持股比例增加到82.5%；官渡區(qū)國投出資增加到2.087億，仍舊持股13%。
2023年4月增資之后中交路建（昆明）城投公司的股權結構
這也就是說，在中交路橋和官渡區(qū)國投大幅度追加投資后，古滇大道官渡段終于得以繼續(xù)推進，但最早參與這條路投資的貴陽金融控股，也即中天金融，除了早期的投入外，實際上已經退出了古滇大道的后期投資。
中天金融原本叫中天城投，曾是貴州最大的房地產公司，也是貴州最大民營企業(yè)，其創(chuàng)始人羅玉平多年穩(wěn)坐貴州首富寶座，實力本來不俗，但從2015年起轉型金融控股公司后，發(fā)展并不順利，后來更是因為豪賭收購華夏人壽失敗而一潰千里。
去年7月，貴陽市中院裁定受理中天金融及其旗下13家公司破產重整，其中就有投資古滇大道的貴陽金融控股有限公司。
貴州中天城投開發(fā)的貴陽方舟天地項目
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