創(chuàng)富機(jī)遇降臨

12月9日，興杰站·現(xiàn)代城搜酷街VIP認(rèn)籌卡正式公開(kāi)發(fā)售，受到了無(wú)數(shù)精明投資者的熱烈追捧，興杰站·現(xiàn)代城搜酷街的投資價(jià)值在市場(chǎng)得到了最具說(shuō)服力的證明。同時(shí)也預(yù)示著昆明輕軌商業(yè)時(shí)代的真正來(lái)臨。

昆明輕軌建設(shè)上軌道

今年3月上旬，云南省發(fā)改委邀請(qǐng)專家重新評(píng)審的《昆明市城市快速軌道交通建設(shè)》，向國(guó)家發(fā)改委申報(bào)，日前已經(jīng)通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審查，被正式受理，昆明城市軌道交通建設(shè)已正式提上日程。

通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審查的《昆明市城市快速軌道交通建設(shè)》，基本確定5條線路輻射全城，并形成“一城六片”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃推薦線網(wǎng)方案為放射狀線網(wǎng)，由4條直徑線和一條半徑線組成，線網(wǎng)總長(zhǎng)度120.2公里，具體為：

1號(hào)線：起于金龍飯店，經(jīng)過(guò)火車站向東南連接呈貢東城，線路全長(zhǎng)23.7公里。

2號(hào)線：為南北向的骨干線，起于銀河片區(qū)北部，縱貫主城南北，止于滇池北岸南市區(qū)，線路全長(zhǎng)20.9公里。

3號(hào)線：東起東部客運(yùn)樞紐，向西進(jìn)入城市中心區(qū)，再向西南通達(dá)滇池旅游度假區(qū)，線路全長(zhǎng)18.8公里。3號(hào)線東端預(yù)留向機(jī)場(chǎng)延伸條件。

4號(hào)線：西起高新開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)過(guò)城市中心區(qū)，止于東部黑土凹，線路全長(zhǎng)15.2公里，預(yù)留向機(jī)場(chǎng)延伸條件。

5號(hào)線：米軌改造線路，西起石嘴站，沿米軌線路經(jīng)過(guò)中心區(qū)、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，進(jìn)入呈貢新城，全長(zhǎng)41.6公里。

準(zhǔn)備在昆明建設(shè)的高架輕軌營(yíng)運(yùn)速度30-50公里／小時(shí)，運(yùn)力20000-300000人次／小時(shí)，等于1小時(shí)暢通無(wú)阻地穿城3次，在城市里與汽車、步行、自行車相比優(yōu)勢(shì)十分明顯。

由于都市人的出行量是穩(wěn)定的，高架輕軌可吸收昆明市的大部分客流，減少其他線路區(qū)域交通壓力，改善居民出行條件和乘車環(huán)境。高架輕軌以電力為動(dòng)力，清潔干凈，噪音小，外觀設(shè)施與周圍環(huán)境衛(wèi)生，不會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)污染。同時(shí)建設(shè)高架輕軌不僅大大提升昆明市出行的檔次，還將使沿線地產(chǎn)升值。

輕軌商業(yè)時(shí)代來(lái)臨

輕軌的造價(jià)約為地鐵的1/2，且施工簡(jiǎn)便，建設(shè)工期較短，輕軌的單向高峰小時(shí)客運(yùn)量為1萬(wàn)-3萬(wàn)人次；輕軌是適合我國(guó)大、中城市，特別是中等城市的軌道交通方式。2000年，國(guó)家批準(zhǔn)長(zhǎng)春、大連、武漢和重慶４個(gè)城市為首批輕軌建設(shè)示范城市之后，到現(xiàn)在，我國(guó)不少城市都出現(xiàn)了這樣的軌道交通方式。

輕軌是一個(gè)城市的黃金脈絡(luò)，它的價(jià)值與城市同等。軌道商業(yè)在上個(gè)世紀(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和城市上演了“地鐵一響、黃金萬(wàn)兩”的財(cái)富神話。紐約、東京、香港等地皆有運(yùn)作成熟的輕軌商業(yè)模式，紐約輕軌營(yíng)運(yùn)線路總長(zhǎng)居世界首位，日客運(yùn)量已達(dá)到2000萬(wàn)人次，輕軌商鋪年?duì)I業(yè)總收入超過(guò)100億美元；東京整個(gè)輕軌商鋪每年銷售總額近千億日元。在北京、香港、上海等地，輕軌購(gòu)物早已成為都市人日常生活的一部分。地處北京地鐵5號(hào)線和1號(hào)線沿線的東方廣場(chǎng)一年內(nèi)商鋪?zhàn)饨鹩蓜傞_(kāi)始的150美元平方米漲到250－260美元平方米，將近增長(zhǎng)了一倍；在廣州，1999年地鐵1號(hào)線開(kāi)通時(shí)，天河城當(dāng)年的營(yíng)業(yè)額就提高了20%，成為廣州最繁華的商業(yè)中心之一。

種種跡象表明，輕軌商業(yè)是現(xiàn)代城市發(fā)展進(jìn)程中風(fēng)險(xiǎn)最低、升值最快的商業(yè)模式之一，曾一度被人稱為“城市金腰帶”，隨著城市進(jìn)程的發(fā)展，現(xiàn)已經(jīng)成為現(xiàn)代都市商業(yè)圈的重要一環(huán)。據(jù)調(diào)查，購(gòu)買輕軌沿線一些樓盤用于投資的業(yè)主比例高達(dá)30%，充分顯示出廣大投資者堅(jiān)挺的投資信心，輕軌沿線商業(yè)投資優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)。

昆明第一輕軌商業(yè)誕生

興杰站·現(xiàn)代城搜酷街地處一環(huán)路內(nèi)吳井路與春城路交會(huì)處，正在規(guī)劃中的昆明輕軌2、3、4號(hào)線將在這一區(qū)域交匯，形成城中絕版的輕軌中轉(zhuǎn)站地帶，每天都將有數(shù)萬(wàn)人在這里中轉(zhuǎn)換乘，人流量是其他商業(yè)地帶的幾十倍甚至上百倍。隨著輕軌商業(yè)帶的啟動(dòng)，百萬(wàn)人潮的瞬間爆發(fā)式增長(zhǎng)，將把興杰站·現(xiàn)代城搜酷街打造成一個(gè)堪比城市中心最繁華的商業(yè)地帶的昆明輕軌站前經(jīng)濟(jì)的財(cái)富站點(diǎn)，塑造顛覆一切的輕軌商業(yè)投資模式。

對(duì)于軌道沿線商業(yè)來(lái)說(shuō)，輕軌輻射面廣，建成以后不僅輻射到整個(gè)昆明市區(qū)范圍，更連通周邊的四區(qū)八縣，大大縮短了玉溪和曲靖客流到昆的時(shí)間。在這些客流人群當(dāng)中，有很大一部分人需要到項(xiàng)目所在區(qū)域中轉(zhuǎn)換乘，興杰站·現(xiàn)代城搜酷街的商機(jī)也就幾十倍甚至上百倍地高于其他普通商鋪。另外，輕軌客流量大，輕軌通車運(yùn)營(yíng)之后，每天都將有成千上萬(wàn)人經(jīng)過(guò)這里換乘或者停留，月?lián)戆偃f(wàn)人潮指日可待。

隨著昆明輕軌商業(yè)帶的啟動(dòng)，周邊商業(yè)態(tài)勢(shì)必將跟隨發(fā)生質(zhì)的轉(zhuǎn)變。和平村、白塔、國(guó)貿(mào)三大商圈鼎沸的商機(jī)順著輕軌沿線蔓延擴(kuò)張，帶來(lái)文化娛樂(lè)中心、休閑廣場(chǎng)、美食天地等各種時(shí)尚娛樂(lè)配套設(shè)施的全面介入與升級(jí)，將使本已商機(jī)鼎沸的態(tài)勢(shì)更加如火如荼，投資的熱度也必將大幅升溫，再加上興杰站·現(xiàn)代城搜酷街全力打造低門檻、低總價(jià)的創(chuàng)新MINI商業(yè)特區(qū)，必將實(shí)現(xiàn)真正意義上的大商圈的崛起。屆時(shí)，興杰站·現(xiàn)代城搜酷街會(huì)是輕軌商業(yè)崛起以后的最大贏家，擁有百萬(wàn)人潮的流動(dòng)消費(fèi)群體，占據(jù)片區(qū)商業(yè)龍頭地位，崛起成為新的財(cái)富聚斂地，以昆明首席輕軌商業(yè)的姿態(tài)引領(lǐng)片區(qū)商業(yè)的崛起和興旺。

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