這樣的追捧也不是毫無(wú)道理的，以地鐵發(fā)展得比較成熟的城市的北京為例，2009年6月20日，北京地鐵4號(hào)線開始空載運(yùn)行，3個(gè)月后正式開通。在地鐵即將開通的時(shí)間里，沿線樓盤“漲聲一片”。在4號(hào)線南端起點(diǎn)站馬家堡區(qū)域，星河城、東亞三化中心、上海建筑等多個(gè)在售的項(xiàng)目在通車前紛紛調(diào)整了樓盤價(jià)格，每平米上漲了1000-2000元。而通車后，樓盤價(jià)格“漲聲”仍未消停，以其中一個(gè)樓盤為例，上海建筑在地鐵開通前均價(jià)僅為10000元/平米，而通車后，均價(jià)直升至18000元/平米，甚至突破20000元/平米，漲幅在40%左右。

開發(fā)商，來(lái)了！

所以隨著三號(hào)地鐵線貫穿人民西路，改善西市區(qū)的交通條件，首先獲益的將是地鐵沿線的樓盤。自西邊起，經(jīng)典雙城、怡和景苑、西城國(guó)際、人民路壹號(hào)、保利六合等項(xiàng)目均能被冠上“地鐵物業(yè)”的稱號(hào)。且不說(shuō)物業(yè)升值所帶來(lái)的資產(chǎn)增值，就連日常出行，也定會(huì)更加方便快捷。其實(shí)若論起直線距離，西市區(qū)離市中心本來(lái)就不遠(yuǎn)，而地鐵開通后，無(wú)疑便是為其沿線的樓盤錦上添花。

我們不妨設(shè)想一下，10年之后，沿著龜背立交橋向西將是怎樣的一種景象？

保利六合的社區(qū)溫馨而靜謐，生活其中的人們既享受了都市生活的繁華，又自在自得的保留一份安靜的生活環(huán)境；其一街之隔的人民路壹號(hào)廣場(chǎng)的熱鬧程度則毫不遜色于正義坊、南屏街，在5A級(jí)寫字樓之間，在那些高檔百貨店前，車水馬龍，繁華自然可窺一斑；再向西，便是經(jīng)典雙城等數(shù)個(gè)包含住宅和商業(yè)的綜合體，雖漸漸遠(yuǎn)離傳統(tǒng)市中心，然而自有一份令人心滿意足的便利生活。一路向西，看見的是現(xiàn)代化的生活氣息，而在人民西路上，在那些停停走走的地鐵中，依然會(huì)想起最初的那條人民西路，和滿眼皆是的藍(lán)擋板。如果說(shuō)，高樓大廈的挺立，將會(huì)使得人民西路煥然一新，在物非人也非的景象中，看到今日的人民西路，那么掩埋在地下，為人們出行做出貢獻(xiàn)的地鐵，便是人民西路低調(diào)而華麗的轉(zhuǎn)身。

站在龜背立交橋上，映入眼簾的便是數(shù)年來(lái)無(wú)所變化的人民西路，而若是看得更寬廣點(diǎn)，則會(huì)看見沿著人民西路的保利六合、人民路壹號(hào)、西城國(guó)際、經(jīng)典雙城。透過(guò)煙塵斗亂的工地，便能看見未來(lái)的高樓林立；透過(guò)那些橫在路中間的藍(lán)色圍擋，便能看見未來(lái)地鐵絕塵而去的速度與現(xiàn)代化城市的節(jié)奏感；透過(guò)那條一直默默無(wú)聞的人民西路，便可以看見昆明西城崛起的步伐和發(fā)展的方向。

未來(lái)，來(lái)了！

側(cè)耳傾聽，過(guò)濾掉那城市慣有的嘈雜，便隱隱約約的能夠聽到一區(qū)人民西路和地鐵三號(hào)線的二重奏。那曲調(diào)忽高忽低，節(jié)奏歡快明亮，仿佛預(yù)示著人民西路在地鐵三號(hào)線的進(jìn)程中逐漸成為寵兒，它隨著歲月流逝而積累的那絲韻味，在城市的喧囂中，在高樓大廈間依然可以看得清脈絡(luò)的發(fā)展線上，逐漸沉淀，越品越有味。

此刻站在人民西路的盡頭，瞇著眼所能暢想的便是這樣一曲二重奏。地鐵三號(hào)線依然在唱著繼續(xù)前進(jìn)的動(dòng)人歌曲，人民西路彎彎繞繞的轉(zhuǎn)折點(diǎn)中，訴說(shuō)著未來(lái)的無(wú)限風(fēng)光。而恍惚中，似乎看到了萬(wàn)丈高樓平地起，人民西路兩旁不再是大片大片的工地，取而代之的是一種既熟悉又陌生的城市面貌。在霓虹燈閃爍之處透出的點(diǎn)點(diǎn)星光，在紅綠燈前走走停停的車流，在高樓大廈間流連忘返沉醉于紙醉金迷的都市生活的人群，都曾經(jīng)見證著人民西路和地鐵3號(hào)線的二重奏……（程瑤/云南房網(wǎng)資訊中心）

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