兩月沒(méi)發(fā)預(yù)售證 呈貢房?jī)r(jià)上漲壓力仍未完全釋放

根據(jù)第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)，目前呈貢只有13個(gè)項(xiàng)目有商品住宅在售，存量約為1550套、26萬(wàn)平方米。而值得注意的是，外界對(duì)呈貢普遍的認(rèn)知是新城區(qū)而非老城，如果不計(jì)入老城項(xiàng)目的話，呈貢商品住宅的存量套數(shù)要減少500多套、存量面積要減少約10萬(wàn)方，要是再刨去馬金鋪高新新城項(xiàng)目的話，存量就更少了。呈貢可售的住宅本就不多，如今新品入市的節(jié)奏也快跟不上了，呈貢已經(jīng)有2個(gè)月沒(méi)有新發(fā)預(yù)售證，而上一個(gè)純新樓盤(pán)入市還是一年前。庫(kù)存少，房源補(bǔ)給一時(shí)又跟不上，這意味著呈貢房?jī)r(jià)上漲壓力仍然存在。

呈貢樓盤(pán)時(shí)代俊園實(shí)景圖

呈貢新城住宅庫(kù)存只剩10萬(wàn)方 已兩月未新發(fā)預(yù)售證

綜合第三方機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)和實(shí)際情況，目前呈貢只有13個(gè)項(xiàng)目還有商品住宅存量（已經(jīng)領(lǐng)得預(yù)售證還未售出），包括大方居、滇池明珠廣場(chǎng)、泛亞城邦、華飛名盛世界、惠景園、藍(lán)光天嬌城、龍斗壹號(hào)海岸城、七彩云南第壹城、時(shí)代俊園、實(shí)力心城、水岸晴沙、興冶國(guó)際和眾和康園。

這13個(gè)項(xiàng)目存量套數(shù)約為1550套，存量面積約26萬(wàn)平方米，13個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中存量較多的樓盤(pán)不過(guò)三、四百套，少的只有個(gè)位數(shù)。按照今年上半年呈貢商品住宅月均銷(xiāo)售面積7.8萬(wàn)平方米計(jì)算，在不計(jì)入新增庫(kù)存的情況下，呈貢現(xiàn)有的存量住宅只夠賣(mài)3個(gè)多月。

然而值得注意的是，外界口中的呈貢新區(qū)普遍指的新城而非老城，如果去掉呈貢老城樓盤(pán)興冶國(guó)際和龍斗壹號(hào)海岸城這兩個(gè)目前存量較多的樓盤(pán)，那么呈貢新區(qū)商品住宅的存量套數(shù)大約只有1000套，存量面積只有約16萬(wàn)平方米。要是再刨除地理位置上在呈貢但是歸高新區(qū)管轄的馬金鋪?lái)?xiàng)目的話，呈貢的商品住宅存量就只剩下600多套，約10萬(wàn)平方米，按照今年上半年的月均去化水平，這點(diǎn)存量一個(gè)多月就能賣(mài)完。另外，若將網(wǎng)簽存在滯后性等因素考慮在內(nèi)的話，呈貢的住宅庫(kù)存恐怕比我們看到的數(shù)據(jù)還要少。

本來(lái)呈貢可供銷(xiāo)售的有效房源就不多，現(xiàn)在還出現(xiàn)了快續(xù)不上檔的跡象。從呈貢房產(chǎn)信息網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，呈貢已經(jīng)兩個(gè)月沒(méi)有新派預(yù)售證，上一張預(yù)售證的發(fā)放時(shí)間還停留在6月22日，領(lǐng)證的項(xiàng)目是時(shí)代俊園，獲得預(yù)售資格的房源中還包括了大量的商業(yè)。而呈貢上一個(gè)純新樓盤(pán)入市更是要追溯到一年前了。

呈貢房?jī)r(jià)上漲壓力仍未完全釋放

昆明火車(chē)南站

經(jīng)過(guò)一年的快速上漲，呈貢與昆明主城的房?jī)r(jià)差距已經(jīng)越來(lái)越小，住宅整體均價(jià)已經(jīng)漲至7500左右，有樓盤(pán)售價(jià)八、九千也不足為奇。而目前呈貢商品住宅的庫(kù)存已經(jīng)急劇減少，嚴(yán)格意義上的呈貢新城理論庫(kù)存去化時(shí)間只有一個(gè)多月。庫(kù)存少，房源補(bǔ)給又跟不上，這意味著幾乎無(wú)房可買(mǎi)的呈貢新城仍存房?jī)r(jià)上漲壓力，而這樣的壓力尚未完全釋放。

高鐵開(kāi)通對(duì)呈貢樓市的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，這一點(diǎn)有目共睹。有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年昆明新南站每天發(fā)送旅客數(shù)量在3萬(wàn)人次左右，與國(guó)內(nèi)同等規(guī)模的高鐵站相比，昆明日均發(fā)送旅客量還與之有很大的差距。另還有數(shù)據(jù)顯示，8月7日，昆明新南站旅客發(fā)送量達(dá)到了19.1萬(wàn)人次，創(chuàng)下了昆明高鐵開(kāi)通以來(lái)的最高值，隨著開(kāi)通的高鐵線路越來(lái)越多，這一數(shù)值還會(huì)不斷被刷新。

然而，高鐵所帶來(lái)的人口紅利還未充分釋放。之所以這樣說(shuō)是因?yàn)�，和昆明�?lián)系最緊密的兩座城市成都和重慶，和昆明之間還不能依靠高鐵通達(dá)。而成都和重慶的人口數(shù)量在全國(guó)又都排在前幾名，人口吸引力也居全國(guó)前列。不過(guò)，按照計(jì)劃，昆明和重慶之間的高鐵渝昆高鐵最早今年內(nèi)開(kāi)工，2023年才通車(chē)，連接昆明和成都的成昆高鐵還在遠(yuǎn)景規(guī)劃當(dāng)中。由此來(lái)看，昆明新南站旅客發(fā)送量還有很大的潛力。一旦成都、重慶能通過(guò)高鐵直抵昆明，呈貢的人流量可想而知。正因?yàn)槌守暤娜肆髁宽敺鍟r(shí)期還遠(yuǎn)未到來(lái)，因此呈貢房?jī)r(jià)上漲的外部動(dòng)力也尚未完全釋放。

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