9月27日，記者隨成都鐵路監(jiān)督管理局、云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局聯(lián)合檢查小組，來到正在建設(shè)中的廣大鐵路復(fù)線控制性工程祥和隧道施工現(xiàn)場獲悉，截至9月26日，廣大鐵路復(fù)線全長10220m的祥和隧道已完成9538m，僅余682m，預(yù)計(jì)12月底全程貫通。明年2月底鋪軌，3月聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月30日正式開通。屆時(shí)，昆明—大理2個(gè)小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)。
開通時(shí)速為200公里的動車
滇西鐵路建設(shè)指揮部指揮長張敏銀介紹，廣大鐵路復(fù)線2012年年底開工，到明年6月30日全線貫通，建設(shè)周期長達(dá)5年半�！叭L10.2公里的祥和隧道，共有十幾個(gè)斷層，目前還剩余一個(gè)斷層，隧道正洞剩余的這大約700米的距離，正處于斷層的位置。300多米的距離，要打進(jìn)去3個(gè)橫洞同時(shí)施工，預(yù)計(jì)11底基本貫通。明年2月底完成無碴軌道施工，還要進(jìn)行3個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月30日正式開通時(shí)速為200公里的動車。屆時(shí)，昆明—大理2個(gè)小時(shí)內(nèi)就能到達(dá)�！�
中鐵十七局施工的項(xiàng)目段共計(jì)24公里，在全線控制性工程祥和隧道的施工過程中，主要采取了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、預(yù)加固、圍巖監(jiān)控量測等安全保障措施，確保了從2013年3月1日正式進(jìn)洞施工以來，未發(fā)生過重大安全事故。中鐵十七局施工的下錦場雙線特大橋，橋長500多米，共有16個(gè)跨礅，與老廣大鐵路和楚大高速路交匯，成為了田野中的一道新風(fēng)景。
滇西鐵路建設(shè)指揮部黨工委書記姜紅林介紹，大理至昆明動車將直接從大理火車站發(fā)車。將來開通大理至攀枝花高鐵，現(xiàn)有的大理北、大理東、大理火車站幾個(gè)站點(diǎn)也將通過動車竄聯(lián)起來，直接從大理火車站坐動車到高鐵站。
全線橋涵工程已基本完成
廣大鐵路總投資138.65億元，全線路基長度63.626km，目前已完成投資124.1億元，其中全線橋涵工程已經(jīng)基本完成。路基工程除個(gè)別段落受征拆影響外，其他已經(jīng)全部完成；鋪架工程已完成69%；四電、站場、房建工程在按施工組織設(shè)計(jì)有序推進(jìn)；全線計(jì)劃明年6月底建成通車。
廣通至大理鐵路擴(kuò)能改造工程東端接既有成昆線，并通過成昆與貴昆、南昆、昆玉鐵路及規(guī)劃建設(shè)的中越通道相連；中部與規(guī)劃建設(shè)的祥云—臨滄—景洪—磨憨鐵路相連；西端通過大理向北與大麗鐵路、規(guī)劃建設(shè)的麗香鐵路和滇藏鐵路相連，向西與中緬通道大瑞鐵路相連接。線路自廣昆段新建雙線起點(diǎn)廣通北站成都端引出，沿途經(jīng)過楚雄州祿豐縣廣通鎮(zhèn)、楚雄市、楚雄州南華縣、沙橋鎮(zhèn)、大理州祥云縣下莊鎮(zhèn)、前所、普棚、祥云縣、彌渡縣象鼻鄉(xiāng)、大理市鳳儀鎮(zhèn)、大理市，運(yùn)營長度175.012km，按國鐵I級電氣化雙線鐵路，行車速度200km/h標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
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聯(lián)合成都鐵路監(jiān)督管理局
省安監(jiān)局對在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)行安全大檢查
9月24日~29日，成都鐵路監(jiān)督管理局聯(lián)合云南省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局，對云南片區(qū)鐵路建設(shè)工程高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)進(jìn)行安全大檢查。檢查對象包括麗香鐵路、大臨鐵路、廣大鐵路、玉磨鐵路和大瑞鐵路。第一檢查組負(fù)責(zé)檢查廣大、麗香、大臨3個(gè)項(xiàng)目，第二檢查組負(fù)責(zé)檢查玉磨、大瑞兩個(gè)項(xiàng)目。檢查工點(diǎn)為鐵路隧道存在瓦斯、有毒氣體、不良地質(zhì)、易坍方、突水突泥、軟巖大變形、洞口失穩(wěn)等風(fēng)險(xiǎn)施工點(diǎn)。
成都鐵路監(jiān)督管理局副調(diào)研員程永虎介紹：“此次對云南省在建鐵路項(xiàng)目進(jìn)行聯(lián)合檢查，目的是為了促進(jìn)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識，提升建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)水平，扼制重特大事故發(fā)生�！�
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