昆明地鐵4號線、6號線二期原本計劃在今年6月底通車試運行，目前正在進行補充環(huán)評，但今年突如其來的疫情已造成各項建設(shè)工程延期復(fù)工至2月10日，而從施工企業(yè)傳來的信息是，由于疫情拐點尚未到來，各地管控措施至今沒有放松，交通運輸也沒有恢復(fù)正常，建設(shè)工人在2月10日后多半難以正常到崗，如果疫情防控態(tài)勢持續(xù)，各類建設(shè)工程全面復(fù)工可能還要延期。如果延期過多，有可能對昆明地鐵4號線和6號線二期如期通車造成影響。
昆明地鐵4號線、6號線二期線路圖（源于軌道交通公司）
4號線已實現(xiàn)“三通” 車輛已抵達昆明
4號線是目前昆明在建地鐵線路中最長的一條，隨著2019年12月31日金川路站變電所成功電通，4號線29座站實現(xiàn)了全線電通，完成了2019年內(nèi)實現(xiàn)“三通”（即“洞通”、“軌通”、“電通”）的計劃。在此之前，4號線運營列車也已分批運抵昆明，開始進行車輛調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)。
原本在正常情況下，“三通”之后的通信、信號、機電等設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工程需要4-6個月的時間，所以4號線計劃今年6月30日通車試運行是有時間保障的，但其間也容不得過多延誤，因為正常春節(jié)假期本來就會影響工期半個月左右。
昆明地鐵4號線首批14個站實現(xiàn)電通（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
6號線二期全線鋪軌已貫通
6號線二期工程含塘子巷站、拓東體育館站、菊華綜合樞紐站、菊華站共4站4區(qū)間，線路長約7.537公里，其中地下線6.4公里，地面線0.02779公里，高架線1.109公里，基本走向為：金碧路-拓東路-東郊路-菊華立交-金馬路-涼亭-歸十西路-虹橋立交-東部汽車站。6號線二期在塘子巷站設(shè)有城市值機廳，通車后在市內(nèi)即可辦理行李托運、登機牌打印等航空服務(wù)。
據(jù)官方媒體消息，截止2019年底，6號線二期4個車站主體已全部封頂，4個盾構(gòu)區(qū)間全線貫通，全線鋪軌已貫通。最重要的換乘站——塘子巷站預(yù)計2020年3月底完成附屬結(jié)構(gòu)的施工，之后將進行道路路面恢復(fù)工程。
2019年7月，6號線二期工程車輛已完成24節(jié)車體的組焊工作（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
綜合來看，地鐵4號線、6號線二期的進度都比較快，推進情況也比較理想，目前已經(jīng)到了最后的沖刺階段，不出意外的話，今年6月通車問題不大，但工期冗余度也有限。實際上，今年6月底試通車的時間本身已經(jīng)考慮了春節(jié)長假帶來的影響，可是目前疫情已經(jīng)造成企業(yè)復(fù)工時間延期一周，而由于行業(yè)特點，建設(shè)企業(yè)的施工人員來自全國各地，不少來自疫區(qū)，受國家提出錯峰返程措施的影響，能否如期到崗大有問題。根據(jù)浙江、四川等地的做法，即使恢復(fù)施工，也會先逐一排查施工人員，工地消毒，并取得施工許可后才能開工。開工后也將采取進出工地測量體溫，對來自疫區(qū)人員采取密切觀察，出現(xiàn)可疑情況隔離14天等措施，對施工效率產(chǎn)生較大影響。
如果疫情防控的高壓狀態(tài)持續(xù)較長時間，地鐵如期通車就有點懸。
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