再傳捷報(bào)！渝昆高鐵兩座軟弱圍巖隧道同時(shí)貫通

云南網(wǎng)訊（記者 胡曉蓉 通訊員 賴心怡）4月8日上午9點(diǎn)30分，隨著最后一次爆破，中鐵十六局承建的渝昆高鐵云貴段站前8標(biāo)項(xiàng)目小新街隧道順利貫通。30分鐘后，陳家隧道也實(shí)現(xiàn)安全貫通。

隧道施工

渝昆高鐵全長(zhǎng)699公里，其中云南段全長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里高速鐵路。由中鐵十六局集團(tuán)承建的高鐵云貴段站前8標(biāo)項(xiàng)目位于昆明市尋甸縣、嵩明縣，線路長(zhǎng)30.354公里，主要工程包括隧道3座、橋梁25座、路基27段，單線鋪軌801.64公里。截至目前，該項(xiàng)目部管段內(nèi)三座隧道均已貫通，橋梁墩臺(tái)身施工也已基本完成，正在開(kāi)展架梁施工，預(yù)計(jì)2025年4月份實(shí)現(xiàn)主線貫通。

小新街隧道

陳家隧道

渝昆高鐵云貴段小新街隧道、陳家隧道均屬于雙線單洞隧道，Ⅴ級(jí)圍巖，圍巖破碎易變形。其中，小新街隧道總長(zhǎng)2045米，巖層以強(qiáng)風(fēng)化泥巖、夾砂巖為主；陳家隧道總長(zhǎng)2026米，巖層以強(qiáng)風(fēng)化砂巖、頁(yè)巖為主。施工風(fēng)險(xiǎn)大、難度高，極易產(chǎn)生塌方、圍巖變形等風(fēng)險(xiǎn)，是該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程。為克服地質(zhì)條件帶來(lái)的不良影響，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測(cè)量、襯砌緊跟”的原則開(kāi)展隧道掘進(jìn)工作，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況和安全步距管理等情況實(shí)時(shí)調(diào)整施工工序，縮短了工序銜接時(shí)間，實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化、施工科學(xué)化、現(xiàn)場(chǎng)條理化，提前1個(gè)月實(shí)現(xiàn)隧道貫通。

渝昆高鐵全線建成通車后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和共建“一帶一路”的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。

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