昆祿公路將改擴(kuò)建為一級路，輔城富民有望對標(biāo)太平嗎

富民縣城至昆明西北三環(huán)段僅23公里，但高速收費貴，老路又太擁堵，如何解決富民與主城之間的交通瓶頸問題？日前，富民縣主要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研G108國道（昆祿公路）“二改一”項目，稱正在進(jìn)行項目建設(shè)前期規(guī)劃，爭取盡早開工。

G108國道（昆祿公路）與目前的出行需求已不匹配（圖源昆明信息港）

G108國道是富民連接昆明的交通要道，對富民的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。近日，富民縣主要領(lǐng)導(dǎo)到大營轉(zhuǎn)盤、煤山公路路口實地調(diào)研，了解項目線形規(guī)劃、立項準(zhǔn)備、沿線村莊房屋等情況。G108國道因公路等級低，車流量又嚴(yán)重超負(fù)荷，導(dǎo)致通行能力低，交通事故頻發(fā)，安全隱患較大，對縣域經(jīng)濟(jì)制約較大。實施昆祿公路（G108國道）富民縣城至五華區(qū)普吉段二級路改擴(kuò)建為一級路項目迫在眉睫。富民縣目前正在加強協(xié)調(diào)，進(jìn)行項目建設(shè)前期的規(guī)劃，爭取盡早開工。

富民縣城至昆明西北三環(huán)普吉立交僅23公里

建成于1998年的昆祿公路（G108國道）是昆明主城連接市域內(nèi)的富民、祿勸的主要通道之一，為寬12米的雙向兩車道普二級公路，設(shè)計通行車流量為2000輛/日，現(xiàn)日均車輛已突破30000輛/日，為實際通行車流量為設(shè)計流量的10多倍。

2013年10月，武昆高速建成通車，經(jīng)過富民，可大大縮短富民與昆明之間的通行時間，使富民縣進(jìn)入了昆明30分鐘經(jīng)濟(jì)圈。但武昆高速的收費不菲，貨運與客運都還是更愿意選擇走老路，武昆高速分流交通的作用較弱。而隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，昆祿公路越發(fā)不堪重負(fù)，時常擁堵，通行效率極為低下。并且，富民是昆明的郊縣，跟安寧一樣，也希望能夠繞開收費站。據(jù)了解，昆安公路于2019年7月啟動一級路的改擴(kuò)建，已形成昆明到安寧之間一條不收費的快速道路。

早在2016年，就有網(wǎng)友反映，昆明普吉隧道距富民縣城很近，如果能建成城市大道，對富民的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作用不可估量。昆明市交通運輸局在回復(fù)中提到，為進(jìn)一步增強富民與昆明主城的聯(lián)系，已規(guī)劃將昆祿公路提升為一級公路，按照標(biāo)準(zhǔn)路基寬24.5米控制，計劃總投資約16億元。但該項目為非收費公路，項目融資困難。

2018年3月，昆明發(fā)布了《新建云南省昆明市G108國道(昆祿公路)提升改造(富民段,五華段)項目PPP(BOT模式) (進(jìn)展1)》，對項目的描述是：對昆祿公路富民至五華段進(jìn)行改擴(kuò)建, 按一級公路與城市干道相結(jié)合的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè), 路段總里程約24千米, 其中五華段約16千米, 富民段約8千米。

富民與呈貢、太平一樣，都在主城30公里半徑范圍內(nèi)，同屬半小時經(jīng)濟(jì)圈。近些年來，呈貢與太平的發(fā)展風(fēng)生水起，特別是呈貢，在地鐵開通后的幾年間，房價補漲明顯。富民卻一直動靜不大。由于交通發(fā)展滯后，影響了富民作為離昆明最近的輔城承接和服務(wù)主城發(fā)展的步伐，也制約了富民及周邊縣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。解決交通瓶頸后，富民的快速發(fā)展應(yīng)該指日可待。

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